為鼓勵民眾搭乘大眾運具，
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，北市府每年補貼全市聯營公車約20億元維持營運。但市議員昨天質疑，
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，北市府計算公車業者經營收入時，
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，未將每年約2億廣告營收納入抵扣，
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，等於市府每年多花2億當冤大頭。
市府交通局長林志盈坦言，
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，廣告收入屬隱藏補貼之一，
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，再加上各業者廣告收入又落差大，
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，要計算出各業者一體適用標準有困難，才沒有列入成本項目。但既然議會要求，明年度討論運價補貼時，會要求業者提出補貼方案時納入估算。
北市府自90年起，實施公車票價單一運價，票價也一路凍結至今（全票15元、學生軍警刷悠遊卡12元、老人孩童身障8元），並補貼業者運價與票價差額。經成本與營收估算，目前核定運價為17.3956元。
但議員楊實秋指出，市府根據核定運價，每年補貼公車業者20億元，但計算運價時，對業者每年約2億多元的廣告收入卻視而不見。
議員王鴻薇也說，公車業者過去因站牌廣告收入被取消，「少賺」就提列為成本，要求補貼，但廣告收入卻排除在營收之外。
公運處處長王聲威解釋，公車廣告屬業外收入，又受景氣影響不穩定，各業者差異也大，難以估算各業者均適用的成本標準。
陳彥伯質疑，市府為推算耗油補貼費率，可以平均數法或中間值法推估，以類似方法換算廣告收入困難嗎？，