近來頻傳石虎路殺事件。圖／貓徑地圖王小明提供 分享 facebook 誤闖省道、高速公路，
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，遭「路殺」的野生動物不斷攀升，
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，就連全台不到500隻的石虎，
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，近6年就有46隻「命喪輪下」，
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，其中沒有圍籬、難設生物廊道的省道，
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，成為防止路殺最棘手的地區。交通部、農委會將首度聯手啟動「中部地區友善道路改善計畫」，
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，預計4年投入3000萬元，
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，鎖定苗栗、台中及南投省道路段，
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，針對石虎、白鼻心、鼬獾、穿山甲及食蟹獴啟動三階段計畫；最快今年底前將先修復箱涵、增設圍籬，
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，更將研發國內首創的預警系統，讓無辜的野生動物免於成為輪下亡魂。國道、省道都陸續開始關注到 ，除了要給人一條安全回家的路，也要給動物安全回家的人。4年前，交通部公路總局曾在台二線濱海公路設置野生動物專用道，不僅動物交通事故大大減低、透過紅外線攝影機，還拍到食蟹獴家族出外覓食的畫面。高公局在國道三號苗栗通霄段有石虎通道，國三白河、雲林段及國一台中段則有防護網，保護過境的紫斑蝶、白鷺鷥。不過公路總局副總工程司李忠璋坦言，省道屬於開放式道路，相較高速公路更難設置圍籬引導動物走到排水箱涵或動物廊道，成為最棘手的難題。去年底，石虎路殺事件飆升、引起社會注意，公路總局找上特生中心成立6年的「路殺社」合作，剛好中興大學機械系助理教授蔣雅郁看到「路殺社」新聞盼能盡一己之力，公路總局和特生中心決定啟動計畫搶救石虎，特生建議納入其他保育類動物，蔣雅郁則研發預警系統。林德恩指出，改善計畫第一階段將在今年先透過「路殺社」資料分析、找出路殺熱點，盡可能增設動物保護圍籬、並改善排水箱涵，使其成為動物廊道，初期會先鎖定台3線及台16線，同時研發預警系統，提醒車主、也提醒動物。林德恩指出，交通部近來重視智慧運輸系統，讓車與車、車與路口相互偵測，此概念也可用於車與動物之間，預警系統將在路旁設置熱點感應，無論是車子要進入路殺熱點、或感應到動物要過馬路，都可透過電子看板提醒車主。更特別的是，透過熱點感應當動物要進入馬路時，也將可透過瞬間光源或聲音引起動物注意，減緩跳到路面的機會。林德恩說，例如狗聽到高音波會停止動作、豎耳聆聽，但仍需實驗避免影響行車安全或住家；若實驗成功，最快明年底可使用。第二階段將透過動物無線電追蹤，找到主要穿越路徑、路殺熱點及動物種類，提出進一步改善建議。第三階段則是環境教育。林德恩說，唯有改變人們駕駛習慣，願意尊重行人、動物用路權，才能真正減少路殺並避免衍生的交通事故，但環境教育將是一條漫長的路。●小檔案／路殺社 6年48274動物命喪輪下「路殺社」是全球第一個以社群媒體蒐集路死動物資料的社團，由農委會特生中心助理研究員林德恩在2011年成立，隨著知名度漸增、回報數字也不斷攀升，累積至今已有48274隻動物通報遭路殺，以「奧氏後相手蟹」7806隻最多，其次為黑眶蟾蜍、青蛇、麻雀及龜殼花。2013年路殺社蒐集鼬獾檢體送驗發現罹患狂犬病，證明狂犬病在台灣從未消失；也從中毒鳥類標本驗出劇毒農藥，農委會今年公告禁用；如今更將具體、大規模改善台灣交通環境。林德恩盼組織功能不斷擴充，最終達到「改善路死、全民科學、環境教育、珍惜生命」目標。，