藍線BRT快捷巴士下月就要上路，
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，優先號誌準確度與否，
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，是成功關鍵，
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，台中市長胡志強昨篤定承諾：「連1天1次的錯誤都不能容忍，
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，否則交通會大亂！」因市府與業者訂的契約，
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，錯誤率容忍度高達5%，
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，他要求重新檢視契約正確性。
市議員黃國書昨質詢時拿出交通局與廠商簽訂的契約，
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，其中攸關優先號誌的紅燈截斷、綠燈延長等優先號誌，
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，容錯率高達5%；他說，
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，BRT藍線每天42班次、號誌作業會有24000多次計算，一天容許出錯1202次，「這樣會不會太離譜？」
黃國書指出，最近才上路、出錯頻繁被罵得半死的高速公路ETC，訂出容錯率0.02%，中市給廠商標準比ETC寬鬆250倍，一旦出錯造成重大交通混亂或事故，依合約市府卻無法開罰，太不合理。
交通局長林良泰解釋，BRT號誌系統包括光纖、短波、GPS三部分互相支援，因此整體容錯率須每項相乘計算，僅0.000125%，也就是萬分之一左右，等於每個路口僅1次，但胡市長在旁高喊：「不可以啦，一出錯就大亂！」他馬上改口每個路口都不能犯錯。
胡志強指出，以常識判斷，交通部不可能簽ETC容錯率0.02%的契約，但不論如何，還是會請法制局判斷契約正確性，並請交通局說明。
張耀中議員也擔心BRT藍線將759個路邊停車格塗掉，但配套的路外停車場卻未及時補足，未來通車造成問題。張廖萬堅指有經營車輛零件業者爆料，印尼雅加達也推動BRT，與台中同樣購買鄭州宇通車輛，300多輛18公尺長的BRT上路後竟有1/3故障，希望市府多加注意。
林良泰表示，台灣大道公民營路外停車場目前有38座、5000多格，6月底前會再增加560格，另也規劃公車轉乘、i-Bike租賃、國道客運改走民權路等配套。，