國道3號南州交流道至恆春全長75公里,4年建120社區公托 政府幫你帶小孩,若建高架快速道路,大陸優質團 須搭直航機,交通部粗估要花990億元;目前只在屏東枋山鄉楓港段有分散至台東車流的短程高架橋。 記者潘欣中/攝影 分享 facebook 屏縣恆春鎮在前瞻基礎建設計畫地方座談中,IMF:全球金融面臨三威脅,提出「從南州興築高架快速道路到恆春」的建議,李玟喉嚨又腫又痛 微博曬病照求救,但交通部以不符經濟效益且已有觀光鐵道計畫為由回絕,港股導航/三中在即 港股看升,恆春鎮長盧玉棟無法接受,昨發起鎮民連署興建快速道路,並希望命名為「小英大道」,爭取敗部復活機會。「李登輝任內有『登輝大道』,陳水扁任內有『官田大道』,希望蔡英文任內也有『小英大道』!」盧玉棟說,高架快速道路沿台1線和台26線興建,沒有徵收土地和水保環評考量,可在短時間完成,縮短城鄉差距,可促進恆春觀光發展、提升醫療救護品質和核3廠事故的緊急疏散等。盧昨天邀里長和社區發展協會理事長啟動鎮民連署;鎮代會副主席李建華說,身為「屏東女兒」的小英若漠視多數鎮民聲音,鎮民會北上「衝」總統府。行政院長林全(中)上月底到恆春旅遊醫院視察時,地方人遞交築高架快速道路陳情書,交通部日前回函不可行。 圖/本報資料照片 分享 facebook 盧玉棟說,除了在前瞻計畫地方座談時提出興築高架快速道路建議案,7月底行政院長林全到恆春旅遊醫院視察時,他也偕里長遞交陳情書,但交通部的回函令恆春人失望。交通部回函說,102年時完成「國道3延伸銜接南迴公路可行性評估」,經費約552億,經評估目前省道服務水準尚可,壅塞僅集中假日時段少數路口,興建高速公路效益不顯著。從楓港延伸至恆春粗估經費需900億元,整體交通需求效益不高。「日前雙颱襲台,恆春唯一聯外的台1線和台26線嚴重積水、交通中斷。」盧玉棟說,恆春受限於交通,不論生活機能、醫療、產業發展皆無成長,興建與國道3號南州交流道銜接的高架快速道路,是有效解決恆春半島公共問題的核心,「建快速道路一舉多得,這才是名副其實的前瞻計畫!」,
快速道路被回絕 恆春爭敗部復活
本篇發表於 未分類 並標籤為 4年建120社區公托 政府幫你帶小孩, IMF:全球金融面臨三威脅, 大陸優質團 須搭直航機, 李玟喉嚨又腫又痛 微博曬病照求救, 港股導航/三中在即 港股看升。將永久鍊結加入書籤。