Uber大戰滴滴 搶拼車市場

Uber中國拼車服務重新回到北京市場,

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,並推出五折優惠,

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,力抗滴滴出行。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 去年9月匆忙在北京上線又下線的優步(Uber)拼車(共乘)業務,

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,重新回到北京市場;優步中國「人民優步+」拼車服務上線並推出五折優惠;巧合的是,

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,滴滴出行也推出拼車六折優惠。北京商報報導,

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,優步中國方面表示,

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,系統將根據使用者乘車前輸入的目的地智慧規劃行車路線,

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,在不耽誤行程的基礎上匹配拼友,

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,降低用戶出行成本。報導稱,

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,因符合「專車新政」要求,拼車業務成出行O2O的必爭之地。作為優步中國最大的競爭對手,滴滴出行也開啟拼車優惠活動。滴滴出行和Uber燒錢大戰風波不只這一件。北京晨報報導,優步創始人兼CEO崔維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)日前表示,滴滴公司每周要花7,000萬到8,000萬美元,優步在中國的每一單均補貼比滴滴少。面對卡蘭尼克的「隔空挑戰」,滴滴副總裁陶然表示,滴滴一直很尊重Uber,但對卡拉尼克的指責感到迷惑。陶然稱,滴滴的每單均補貼僅為優步的五分之一到四分之一,「最簡單的方法是去樓下分別叫幾輛車,問問司機,他們會告訴你實情,卡蘭尼克的話,缺乏最基本的邏輯。」陶然指出,優步在中國的補貼一直居高不下,「上個月在北京,優步高峰期給司機5倍補貼,平峰期給司機2.6倍,對乘客還有本周坐幾次下周就免幾次的非常規促銷,優步的融資資料裡面寫得很清楚,優步在中國平均一單補貼40元(約新台幣200元)。」易觀國際分析師張旭認為,出行O2O市場目前仍是一個用戶忠誠度比較低的行業,補貼能讓企業獲得一些用戶,但維持企業發展不能只依靠補貼,提升平台服務品質更重要。 分享 facebook twitter pinterest,

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