共享風盛行 滬新能源汽車吃香 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，「共享經濟」日益受到中國消費者關注。在上海、北京、深圳等地，
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，「共享汽車」也興起，
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，其中，
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，有普通的燃油車，
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，也有綠色環保的新能源車，後者尤為吃香，備受業界看好。中新社報導，「新能源共享汽車」即新能源汽車分時租賃，2014年開始在滬布局，而今隨「共享風潮」再度升溫。上海市經信委指出，目前在汽車數量規模上，上海已經超過巴黎等城市，成為全球最大的新能源汽車分時租賃運營城市。滬郊的同濟大學嘉定校區內，22歲的大學生劉潯是忠實消費者之一。他打開智慧手機上的App，輕鬆開啟一輛車，「不用花很多錢就可以開走一輛新能源汽車，從這到上海市區一個多小時，我選的車型只需花30多元（人民幣，下同），還可與同乘的人分攤」。目前上海的「新能源共享汽車」除最大的環球車享EVCARD項目外，還有格靈出行、左中右項目等。環球車享EVCARD目前在上海有5000多輛車輛，約2500個網點、35萬會員。3月初，EVCARD啟用上海機場高鐵交通樞紐網點，讓「新能源共享汽車」走進上海「交通大動脈」。環球車享首席市場官黃春華指出，目前這些交通樞紐網點運行良好，每輛車日均有2至3張訂單，「上海的用戶活躍，共享需求旺盛」。左中右項目在上海有1000多輛車，其上海公司副總經理原亞玲表示看好市場，「今年計畫至少新增1000多輛車、100個網點。」格靈出行在上海有車200輛左右，但其CEO黃寧軍表示要快速擴大規模，「我們發現上海市民的共享消費習慣已經培養起來了」。共享汽車模式最早起源於瑞士，後來在德國、荷蘭、美國等國風靡起來。在上海，「新能源共享汽車」尤受業界青睞，這與該市對新能源汽車的大力推廣不無關係。上海市經信委今年1月發布數據顯示，上海2013年至2016年累計推廣新能源汽車超過10萬輛，產值突破百億元，成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數量規模與歐洲新能源汽車拔尖的國家挪威相當。，