陽明海運（2609）昨 (4) 日減資後新股掛牌，
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，早盤以大漲逾6%跳空開出，
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，一度衝高至13.95元，
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，終場拉回收13.3元、漲0.15元。陽明隨著近期運價走揚，
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，市場傳遠東到歐洲線回程運價每FEU（40呎櫃）達2，
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，000美元，有助於後市營運好轉。陽明今年首季減資再增資後，股本達156.1億元，後續仍將洽特定金融投資機構或海運物流同業繼續增資。陽明減資前暫停交易日為4月20日，當日以6.15元收盤；昨日恢復交易，股價收13.3元，股價表現亮眼。外資法人對陽明海運昨日也站在買方，共買超115張，外資累計近三個月買超陽明逾7.7萬張，推升陽明股價上揚。陽明一方面進行財改，另方面隨新海運聯盟THE Alliance於4月起提供嶄新服務，該聯盟將投入超過240艘船舶，分別布署在32條航線，並連結超過75個世界主要港口，可望擴展更多新業務。法人預期，隨新海運聯盟啟航，陽明海運陸續投入1.4萬TEU（20呎貨櫃）的大船，尤其新聯盟在歐洲線具有競爭優勢，陽明可望拉高業務量，可望於第3季航運進入市場旺季時，營運單季轉虧為盈。除新聯盟效益外，近期貨櫃船運價意外「淡季不淡」，更讓陽明再換約上可取得更好條件。根據上海航交所運價指數，上周歐洲線每TEU漲了141美元、地中海航線則漲了170美元；美西、美東線漲勢更兇猛，每FEU分別站上1，606美元、2，625美元，直追去年第4季的高運價。法人指出，船公司對於今年以獲利為優先目標已具有共識，從首季觀察，市場相對去年更具秩序，削價競爭的狀況較不明顯。尤其美國線、歐洲線的新合約價較去年明顯上揚，有利海運業者後市展望。，