「四川省委十一屆三次全會精神」新聞發布會指出，
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，四川將建2條時速350公里的高鐵進出川大通道，
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，以直通長三角、粵港澳大灣區等區域，
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，進一步推進「蜀道通」。中新社報導，
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，四川省政府副秘書長代永波介紹，
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，按照中共四川省委十一屆三次全會決策部署，
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，到2022年，
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，該省力爭鐵路總里程達到6千公里（高鐵建成、在建2300公里）以上，
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，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及雲南橋頭堡的高速鐵路大通道。其中，
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，「成南達」（成都至南充至達州）及「成自宜」（成都至自貢至宜賓）2條時速達350公里的高鐵建設格外引人矚目。 四川省發改委副主任梁武湖介紹，成南達高鐵計劃2019年全線開工建設，2022年建成。成南達高鐵建成後，將形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道，對於四川省提升東向、拓展北向通道意義重大。另一條南向通道成自宜高鐵則預計在2023年建成，建成後，將打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區的高速鐵路大通道，並連接渝昆高鐵形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。除加快高速鐵路建設和實施既有線路擴能改造外，四川省未來還把部分較低等級客貨運線置換為高等級貨運通道。重點開闢南向貨運新通道，加快啟動隆昌至叙永鐵路擴能改造，協同推進黃桶至百色鐵路建設，打通往北部灣的最近出海貨運通道；加快推進成昆鐵路擴能改造，暢通成都經攀西通往滇中，銜接孟中印緬和中國至中南半島的鐵路貨運通道。，