林敬殷／天空有點亂…不會玩政治 不要搞飛機 | 聯晚私房新聞 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 聯晚私房新聞相關新聞林修全／政治人物擋新聞 搬出媒體高層裝熟王茂臻／這群老藍男 都是她的擋箭牌？林修全／記者，
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，台灣航空市場除華航及少數幾家外，
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，陸續成立七家民營航空公司。 報系資料照 分享 facebook 1987年是台灣歷史重要一年，
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，外界熟知是解除長達38年戒嚴，
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，讓台灣政治走向民主，
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，這一年政府也宣布「天空開放」，
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，台灣航空市場除華航及少數幾家外，陸續成立七家民營航空公司。這些新成立公司，如今仍屹立不搖的僅長榮，而這一切還是和政治脫不了關係。最早民航就是興航 冷戰一起懸案成謎復興航空無預警停航，母公司國產實業集團總裁林孝信接受媒體訪問時，說了一句「我們家不是做飛機的料」，聽在熟悉國產接手興航後的歷史的人而言，再貼切不過。天空向來就不是自由開放，而是充滿政治。復興航空1951年成立，比華航還早八年成立，申請人之一是國府來台後的首任民航局長戴安國，戴是國民黨元老戴季陶長子，他卸任後，與航空界名人陳文寬等人成立復興航空。復興航空當時經營客貨運，也支援軍事任務，雖是最早成立的，卻不如1957年成立的遠東航空，遠航在國內客運航線市占率居龍頭地位，復興市場表現雖不如遠東，但是復興航空因冷戰時期一起懸案，永遠在空難史中占有一席地位。1958年10月復興航空一架俗稱藍天鵝的PBY水上飛機，從馬祖飛回台灣，機上有4位機組員與7位中美兩國官兵，飛機起飛後不久失蹤，從此杳無音訊，美軍第7艦隊曾進行海面搜索，毫無所獲，到2016年此時，這11人的下落，仍然是個懸案。美國國防部曾在2003年向台灣當局查詢復興藍天鵝的下落，但我方也沒有更新的資料，傳聞藍天鵝遭共軍擊落，但北京當局從來沒有承認過。美國與北京關係正常化後，美方曾向北京方面查詢，也沒有得到答覆。搞建築的去搞航空 十年後踢到大鐵板1983年，復興航空進入新階段，國產集團入主復興航空，國產實業林家在日據時代是做石綿加工，在台灣經濟起飛時，投入水泥，累積不少財富。搞建築的去經營航空業，雖然在1987年天空開放後生意稍有轉機，卻在十年後踢到大鐵板。一位資深立委透露，解嚴前，政府開放大陸探親，國產林家相中這塊市場，採購螺旋槳的ATR機型，而不是噴射引擎機型。當時李登輝總統在1996年宣布戒急用忍，兩岸關係緊縮，加上當時的台海飛彈危機，讓航空業經營困難，接續又逢亞洲金融危機，重創國產，體質大傷。長榮打破華航獨占 跳過門檻拿到航線不諳政治的國產，想經營兩岸市場而受挫，相較之下，長榮航空因政治而受惠。政府天空開放，不是全面開放，是有門檻，業者必須先有貨運資歷，才能經營客運，先飛離島才能飛本島，先有國內才有資格飛國際。長榮航空1989年成立，開船的卻能跳過所有門檻，拿下國際航線，原本沒開放外國機師，也能順利聘用，立委說，若非當時政府有意打破華航獨占的時代背景，長榮海運張家和李登輝交情匪淺，豈能連過五關。長榮引起政界不少風波，二屆立委時代，原本是教育團體選出的國民黨立委陳哲男，就與長榮關係非常好。桃園中正機場二航廈擴建，也被當時的國民黨新連線立委郁慕明質疑與長榮有關。瑞聯一元機票搶市 削價造成市場大亂說起天空開放政策，不能不提瑞聯航空。資深立委回憶指出，有人把航空公司視為投資標的，1989年成立的瑞聯吸收不少資金，瑞聯開航第一天推出「一元機票」，當年台北高雄票價1000元起跳，瑞聯喊出600元到800元削價競爭，造成市場大亂。不過，航空業需有龐大資金、穩定嚴謹的財務成本計畫，更要有政治加持，瑞聯終究敵不過財務危機宣告倒閉。，