電動車大廠特斯拉（Tesla）在平價款Model 3量產出現瓶頸。 路透 分享 facebook 彭博資訊分析，雲林縣警局捐26萬 獨居老人過好年，由於特斯拉Model 3生產目標太離譜，有球必贏／馬刺難敵 尼克主場不保，明年產量難以達標，開拓航天產業 小衛星聯盟成立，執行長穆斯克可能不得不面對現實。特斯拉計劃2018年生產50萬輛Model 3電動車，雙語政策有感／拚雙語 政府只需緊盯師資，就算穆斯克能找到生產瓶頸的問題並解決，但若要達到這個產量目標，他必須把加州車廠轉變成全北美洲產量第二大的車廠。加州廠今年三種車款總產量可能超過10萬輛，高於2016年的8.4萬輛，產量在全美81座主要車廠中排名第65。然而要年產50萬輛，彭博資訊指出，北美洲只有日產田納西廠達到此一水準。加州廠之前從未有過這種產量紀錄，以往最高年產量紀錄是2006年的42萬8，636輛，但當時這座車廠並不屬於特斯拉。特斯拉為了增產，工廠雇用了空前多勞工，超過1萬人，2006年時只雇用5，500人。特斯拉發言人10月2日聲明表示Model 3生產或供應鏈都有「重大問題」後，便未再發表談話。穆斯克推文指出，該公司正在渡過「生產地獄」。目前工廠生產流程比過去複雜。Model S及Model X是在同一條生產線，使用鋁材；Model 3在第二生產線，使用鋁及鋼材，可能影響烤漆車間產能。汽車研究中心執行長巴隆表示，Model 3是一種混合材料汽車，烤漆流程較複雜，且廠內只有一處烤漆車間。不僅汽車廠，特斯拉電池廠也為增產而備感痛苦，股價當然也受損。自從特斯拉宣布第3季僅產出260輛Model 3，遠低於1，500輛的目標後，股價已下跌4.5%。特斯拉股價27日在美股早盤重挫2.9%至316.66美元，主因是研究機構Evercore ISI以「更審慎看待」Model 3產量為由，調降特斯拉目標價。，