台灣虎航遭自家副機師拍照爆料多位機師疑在飛航途中打瞌睡，
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，引發外界關心機師疲勞問題。有其他航空機師說，
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，機師疲勞駕駛問題一直都有，
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，建議國內應參考先進國家「控制性休息（controlled rest）」觀念，
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，讓機師群組可在飛行中彼此支援，
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，累的時候輪流睡覺。勞動部勞動條件司副司長黃維琛說，
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，勞基法和民航局對機師工時有嚴格規定，
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，像是每月總飛行時數上限一二○小時，
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，飛行期間也有規定合理休息時數，且每月可飛的趟數有限，也會避免讓機師連續天數長途飛行。黃維琛說，目前機師每月平均飛行時數約落在六十到七十小時，超時工作機率應不大。但黃維琛也不否認，旺季機師單日飛行時數可能會被拉長，導致月平均時數雖在合理範圍內，但仍易感到疲憊。華航機師、桃園機師職業工會理事陳祥麟說，目前除了長程線有替換機師，短程線駕駛艙根本沒有機師輪替，從法律規定的角度來看並沒有錯，但是短程線的工時並不低，例如桃園往返香港，表面上飛行時間只有各九十分鐘左右，但若加上香港地停、服勤前報到、飛行後報離等時間，加一加工時要八小時；這麼長的時間要機師全程保持清醒，真的是違反人性，機師可以用意志力去控制疲勞，但眼睛睜開不代表精神好。台灣虎航發言人林俊男說，這幾張機師疑似睡覺的照片，僅三張可從機艙看到天空，但拍攝時間已久，無法判定機師究竟是打瞌睡還是閉眼休息，該公司昨晚已完成內部調查與行政處分。台灣虎航強調，現有飛行員九十二名，平均每位飛行員每月飛七十到八十小時，符合相關規定。民航局長林國顯說，民航局已同步調查，如果屬實會處分台灣虎航，也要求航空公司對所有機師、空服員，甚至維修都要加強管理。黃維琛說，若有違反勞動法令，可開罰兩萬元到一百萬元。，