國道1號岡山交流道每逢上、下班交通尖峰時段，澳洲 計劃開徵Google稅，常車滿為患，聯合筆記／真相不能靠懶人包，居民及鄰近工業區廠商，只展一幅畫的席慕蓉畫展 蔣勳：這是一幅好命的畫，趁高速公路實施ETC計程收費，大選返鄉 台鐵增91列次加班車，拆除岡山收費站，爭取在拆除工程附近，增設岡山第二交流道，紓解岡山車流。
交通部國道高速公路局在高雄市政府交通局、工務局新建工程處等單位提出這項議案後，表示樂觀其成，但仍須評估可行性。
高雄市岡山區長袁德明表示，高速公路局強調這項提議最大的問題，是兩個交流道之間的距離，必須相距2公里以上，否則將無法增設第二處交流道。近日他將和高速公路局南區工程處，會勘最佳工程開闢處。
高雄市岡山區是螺絲重鎮，加上本洲、永安、燕巢等工業區的大型車輛，須由國道1號進出岡山，每當交通尖峰時段，車流回堵到岡山區介壽路、岡燕路等道路，經常引起民怨，工業區廠商也一再希望開闢岡山第二交流道。
自從實施高速公路計程收費，也正值高速公路局拆除國道1號岡山收費站，高雄市政府初步計畫，在目前收費站拆除工程旁設岡山第二交流道，銜接嘉興東路，讓大型車輛不必經過岡山鬧區，就可直接通往工業區。
袁德明指出，增設第二交流道除了大車可不必進岡山鬧區，減少道路養護次數，還可讓車潮分流，降低車禍事故，更能保障用路人的生命財產安全，而且對嘉興東路附近集中肉品市場、家禽批發市場及魚市場的發展，也將更有效益，對岡山而言，將是一大建設。，