淡江大學運輸管理碩士班專任副教授溫裕弘表示，
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，北捷受到新加坡媒體肯定，
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，相當有價值。(photo by wikipedia) 分享 facebook 針對近日分別有新加坡、印度媒體報導稱讚台灣的捷運和高鐵一事，
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，淡江大學運輸管理碩士班專任副教授溫裕弘23日受訪時表示，
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，北捷在「可靠度」和「整體舒適度」更勝一籌；立委鄭運鵬和李昆澤也分別表示，
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，台灣的公共運輸水準很高，
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，受到外媒稱讚，
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，是台灣的驕傲。印度加爾各答主流報章「電訊報」22日刊文介紹台灣高鐵的快速、高效、便利、乾淨和有利潤等特點，認為可給印度鐵路系統一面很好的鏡子；20日也有新加坡媒體稱讚台灣捷運準點率高達99%，且相當舒適，更有超過100項的標準作業程序，處理問題相當快速。溫裕弘23日受訪時表示，新加坡各方面一直是台灣的標竿，北捷受到新加坡媒體的稱讚相當有價值，他認為兩方的整潔度不相上下，然而，北捷在可靠度更勝一籌，「我在新加坡遇過當地捷運故障，開到一半便要求乘客下車的事件，台灣卻不太會遇到這樣的事故。」此外，北捷從2004至2008年，和2015年在國際地鐵聯盟CoMET及軌道運輸標竿聯盟Nova所有會員系統中，系統可靠度排名第一。至於高鐵方面，溫裕弘認為，「高鐵班表可以更優化」。他指出，雲林、嘉義等比較少人搭乘的車站，可以做一些調整，例如我們從左營要搭車回台北，如果停靠比較多站的高鐵班次先到，民眾還是寧願等後一班的直達車，「即便直達車比較晚發，仍會比前一班提早到目的地，就像所謂的『後發先制』啦！」溫裕弘建議，高鐵可以針對旅客需求量精算來優化班次，把高鐵定位在服務長途車程較好，而區域性的短途車程例如台中到彰化則可由台鐵服務。「台灣的公共運輸服務水準很高，只是民情比較『嘴巴挑』。」立委鄭運鵬表示，據他觀察，高度自動化的軌道運輸，如高鐵、捷運等系統，在環境、列車服務都應該是世界水準。但將這些軌道產業在地化以及如何輸出是目前比較缺乏的部分，因而政府的前瞻基礎建設的主力之一，就是將軌道系統及產業化。立委李昆澤也相當贊同外媒對北捷和高鐵的稱讚，「台灣的捷運及高鐵系統方便、準時又乾淨，有這樣的軌道系統，是台灣的驕傲！」他盼台灣的管理經驗可以輸出到其他國家，以軟實力在國際舞台上展現影響力。【更多精采內容，詳見】，