裕隆西征報捷 東風裕隆經營權到手

「裕隆西征，古巴推新外國投資法 逐步廢除雙貨幣制，不再只欠東風，壽險業者計畫出資蓋社會住宅，」裕隆集團與大陸東風集團，克魯曼專欄／共和黨「魯肉腳」 幫了歐巴馬，將共同增資大陸東風裕隆汽車36.5億元，美購物季業績 估增4.5%，雙方維持股權結構各半，滿車毒品BMW被開槍打破輪胎照衝 撞爛4輛無辜車，但將由裕隆公司取得主導權。此舉也為東風裕隆10月時推出U5全新車款作準備，未來運用雙方股東的平台資源，要在五年內大舉開發10款新車。裕隆公司昨（19）日公告，董事會通過，將對大陸轉投資事業東風裕隆汽增資人車民幣3.96億元（約新台幣18.25億元）。據了解，增資是因應東風裕隆汽車營運需要，透過增資改善財務，裕隆去年認列在大陸投資虧損為新台幣43.19億元。裕隆表示，集團執行長嚴凱泰堅持發展自主品牌，面對大陸市場的機會與競爭，裕隆將持續投入新產品研發，期望透過這次調整架構與體質，讓東風裕隆有機會轉虧為盈。去年東風裕隆大陸銷售表現不佳，未來經營權由誰主導，也成為去年該公司檢討未來性的重點。東風集團與裕隆集團雙方經過不斷協商，確認在股東結構未改變下，改由裕隆公司主導。裕隆表示，為了東風裕隆體質，重新再出發，股東雙方近期同步增資，以降低負債比，強化東風裕隆財務結構，增資將做為東風裕隆未來五年推展十款新車的產品開發計畫，同時對協力廠與配套廠投資，並挹注東風裕隆配合經銷商產銷投入的相關資源。汽車界很訝異對於裕隆能取代東風集團，拿到大陸東風裕隆的主導權，市場認為以東風集團的規模與實力，願意釋出東風裕隆主導權，創下大陸合資車廠交由非中方股東獨力主導營運的首例，在對岸車業引發關注。2010年時設立的東風裕隆，是由裕隆與東風集團以持股各半的形式，合資設立。過往東裕的管理職務，都是採取裕隆、東風雙方各派一員的「權力平衡」模式，共同決策營運。，