國道一年有五億車次行經，每天凌晨到北市信義區回收物資 90歲退伍老兵守護土地，道路品質及行車安全絕不容一絲折扣，寶清公宅說明會 北市府：今起電話民調，台灣多雨多地震的氣候型態，大師論壇／敘事經濟學 探討投資行為，就因一場雨，讓剛通車四個月的五楊高架道路出現長達卅公尺誇張裂縫，一葉知秋，叫民眾怎能不擔心台灣公共工程的品質？
國道車輛高速行駛，須採用最高標準施工，其中五楊高架號稱採用最創新的工法、造型，更首創國內第一條高乘載專用道，從施工到通車，話題十足，執政者視為一大政績；豈料先是通車期程一改再改，通車後又發生嚴重龜裂，實在掉漆。
三年多前國道三號七堵走山事件猶未遠矣，魔鬼藏在細節裡，任何一點疏失，都可能重蹈當年覆轍。國工局至今仍強調，絕非因趕工導致土方未確實填實，若真如此，就應徹底找出原因對症下藥，還給民眾行的安全與信心。
若裂縫當真是「趕工」所致，主管機關也不必遮遮掩掩，應藉此反省安全工程著實急不得，並導正台灣政治人物「限期通車，親臨剪綵」的積習。，