中國時報【許俊偉、實習記者林莘媺／台北報導】
計程車六月起取消叫車優惠，
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，車隊運將業績直直落，
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，民眾也抱怨乘車沒折扣。有民眾在「臉書」發起活動，
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，號召網友在九月一日以電話叫車的實際行動支持恢復折扣，
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，結果吸引兩萬三千多人響應，
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，留言數也破表。交通部重申未禁折扣，
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，是折扣不得轉嫁司機負擔。
網友Ryan Shia日前在臉書發起活動，
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，號召臉書網友在明天中午十二時到下午三時，
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，以電話叫車行動支持小黃恢復叫車折扣。他在活動中表示，「一方願意打折，一方願意坐打折車，關政府什麼事？人民暫時不吭聲，就當作人民是啞巴？」
截至昨晚，已吸引超過兩萬三千名「臉友」按「參加」活動，大家還瘋狂留言灌爆活動網頁，抒發多個月來花電話費叫車，卻享受不到折扣的內心不滿。
詹姓大學生大罵交通部管太多，坦言取消折扣後就沒再搭過小黃，雖然希望恢復叫車優惠，但也贊成折扣不應全由司機吸收；另名張姓上班族則贊成取消折扣，認為運將開車很辛苦，「就當成是給他們的工作福利」。
交通部路政司說，新上路的《計程車客運服務業申請核准經營辦法》並未禁止折扣，是車隊不得要求司機吸收運價折扣差價，司機若願接攤，雙方契約報公路主管機關後，經當地勞工、消保和相關公會同意還是能實施優惠案。
大都會和優良車隊日前曾依規定將契約案送台北市政府審議，與會代表「沒共識」，兩車隊七月十八日重送契約，但北市府至今未開會審查。優良計程車隊協理謝明宏說，過去運價折扣車隊零負擔，但新契約已將分攤比例調整成三比一，運將負擔七成五，車隊負擔二成五。
小黃運將王國斌說，取消優惠後，「客人都跑了」，業績滑落三到四成，平均每天營收少一千多元，寧可負擔折扣換回好生意。不過全民計程車司機聯誼會反對折扣競爭打亂市場；台灣大車隊等其他派遣車隊目前也沒折扣計畫。
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