美國航空業因應飛機維修技師的退休潮，
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，急需技師新血，
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，波音公司估計未來20年內，
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，需要75萬4，
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，000名技師，
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，年輕技師的年薪可以很快就到達7萬美元。波音公司表示，
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，需要的新技師當中，有80%落在成長迅速的商用航空部門。 美國航空技師教育協會資料顯示，30%飛機維修技師即將屆齡退休，補充新血的速度趕不上退休的速度。目前技師的平均年齡為51歲，其中四分之一超過64歲。飛機維修技師的入門級工作起薪大約時薪25美元，隨著技能提升，過幾年就能調高到時薪35美元，年薪算下來大約7萬2，000美元。根據美國人口普查局的統計，美國2016年的年收入中位數為5萬9，039美元。住在紐約皇后區的馬哈瑞斯（Thomas Maharis）去年剛從長島市的航空工業高中畢業，目前任職達美航空公司，由入門級機艙維修工作做起。雖然航空業急需技師人力，薪資也不差，但是他的高中同學仍有80%選擇傳統途徑—繼續讀大學而非畢業直接從事修飛機工作。紐約的捷藍航空（JetBlue）為了吸引更多人才加入，和這所航空工業高中建教合作，提供為期一年的全職學徒待遇，學生在紐約或波士頓的機棚工作，一年完訓後，就可受聘升為技師。今年7月底，達美航空也宣布在全美的九所航空工業高中提供35萬美元的獎學金。該公司計劃在未來十年內雇用2，000名飛機維修技師來補足退休人力。，