大陸積極推動粵港澳大灣區城市群，
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，加上珠港澳大橋年底通車，
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，對海空運都會發生區域結構性影響，
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，長榮海運香港公司副總經理羅玉麟、航空站總主任張明弘預估，
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，「貨載與客載」會有更多的增長機遇。九七前後，
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，台灣長榮海空運、陽明海運進駐香港，
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，見證一國兩制下的商業機制穩定，
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，使兩公司海空業務立足穩固。「大灣區發展是可預期的，
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，廣東是吸引外資直接投資最多的省份，
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，粵港澳各有特色，產業同構程度不高，但進出仍以海運較具成本優勢。」羅玉麟比較貨櫃吞吐量，二○一七年首季，深圳量最大，達五百六十萬TEU（廿呎標準貨櫃），香港四百八十萬，略高於廣州四百四十萬，但香港成長百分之十二，深圳只成長百分之一。「長榮已到大灣區設辦事處，今年第一季與去年第一季比較，包括香港、深圳、廣洲、中山的長榮進出口總成長達百分之二十二。」羅玉麟樂觀看待港珠澳大橋通車後，帶來更多產業發展與貨量。九八年就在香港成立分公司的陽明海運，去年把所有香港民股買回，成為百分之百子公司，目前一百四十多位員工，努力開拓貨源，總經理杜書勤深具信心，「香港貨源受珠三角影響，略有衰退，但香港仍為區域中心，只要區域發展好，海運整體都會好。」航空則是榮景一片。「港人赴台，每年已達一百六十萬人次，長榮航空很榮幸能擔任港台橋梁的角色，」張明弘說，長榮一周高達六十以上航班，載客率八、九成以上，由於港台航線需求穩定成長，長榮也配合內地發展，把服務網路往前端延伸。，