北市府自民國98年起，
景點推薦
，推動建置「北市府共同性簡訊平台」，
電動車門市
，供各局處發送施政簡訊使用，
無名腫毒
，希望以量制價，
幹細胞因子
，壓低發送成本。但系統上路至今，
台中機場接送
，仍有近1/3單位未加入或兼用民間平台，
高雄景點
，部分民間平台費用甚至比市府平台低，
高雄夜市介紹
，議員昨天質詢要求檢討。
北市府資訊局局長詹德存表示，
高雄夜市時間
，除非有特殊原因，
富貴手
，否則一個月內將要求未加入單位加入平台。
市府98年間投入850萬元，推動「北市政府共同性簡訊平台」，提供市府各機關以每通0.68元發送簡訊。
但議員戴錫欽調查發現，5年下來，市府43個有發送簡訊需求單位，有6個完全未整合入平台，9個兼用民間發送平台，兼用單位中連秘書處也名列其中。
其中，9個兼用民間系統單位，民間發送簡訊中，除環保局每則每通0.47元外，其餘單位每通0.69元至2.61元，均比共同平台高；6個未整合單位中，除北捷每通0.58元外，其餘各單位每通0.7元至1.68元。
戴錫欽質疑，市府自建簡訊平台，卻有13個單位寧可付更多錢也不加入，初估一年就要多花約157萬元，平台建來做什麼？而像環保局、北捷，竟然以一個單位就議到比整個市府更低費率，「難怪人家不用」，幹嘛一起當冤大頭。
市府水利處、民政局與自來水處解釋，民間平台較穩定；北捷、地政局與教育局則表示，北市的簡訊平台界面操作較不便；稅捐處處長黃素津說，配合公文系統使用財政部平台。
詹德存承諾，明年重新招標將重議價，對介面不友善等缺失，也會配合各單位需求提升功能。，