車齡限制後遺症/新手開舊車 老鳥開新車

連兩天遊覽車發生事故,

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,立委葉宜津等人昨天質詢指出,

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,由於政府限制車齡,

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,遊覽車業者為了趕快回本,

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,紛引進廉價的新車,

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,使得新車性能反而比老車更差,

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,衍生「沒經驗的新手駕駛開舊車,老鳥駕駛開新車」現象。
交通部長毛治國昨天答覆質詢時指出,交通部已注意到遊覽車車齡限制所衍生的現象。他承諾,兩周內提出事故調查報告。
教育部規定校外教學遊覽車車齡需在五年以內,陸客用遊覽車七到十年以內。公路總局副局長陳茂南表示,目前並規定十二年以上遊覽車,行駛國道最高速限為九十公里,不得行駛海拔五百公尺以上山路;不過,依車齡來分並不恰當。
公路總局已委託學者進行研究,未來擬仿照飯店分級的作法,未來依車輛性能、結構,建立遊覽車分級制度;等級高的車輛保障較大。
台北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞則指出,過去沒有車齡限制時,遊覽車業者為了讓遊覽車用得久,願意花錢買好車,平時勤時保養;限制車齡之後,業者為求回本,不再購買高級車輛,除將貨車底盤改裝成遊覽車使用,還開放國外行駛市區平路的小馬力車輛,到台灣上山下海。「這樣的源頭管理,怎麼可能不會出事?」
高級車與廉價車差在哪裡?魯孝亞表示,歐系高級車輛只要熄火或缺乏動力,四輪會自動鎖死,廉價車款的底盤設計會導致車輛熄火時煞車無效,「前後兩者的價格可差到兩百萬之多。」,

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