「大行米倉添新道，
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，穿越秦巴變坦途。」22日10時，
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，連接四川和陜西的第三條高速公路通道—巴陜高速公路全線正式通車。從四川巴中至陜西漢中的路程由原來3.5小時縮短為1小時，
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，4小時可抵達西安。新華社報導，
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，作為秦嶺山系大巴山的一段，
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，米倉山自西北向東南延伸於川陜邊界，
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，沿途高峰叢集、萬壑分流，
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，先民依勢開道，
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，縱貫秦巴。米倉道古稱大行道，
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，自古以來就是通商、用兵的要道，也是古蜀道的主脈之一，至今遺跡仍存。由四川交投集團投資建設的巴陜高速公路，徹底打通了橫亙川陜的千年米倉屏障。 巴陜高速公路（G85）起於四川省巴中市巴州區東興場樞紐，經南江縣止於川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋梁55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元人民幣。連接川陜兩省的米倉山特長隧道是巴陜高速的控制性工程。隧道進口位於陜西省漢中市南鄭區小南海鎮小壩附近，出口位於巴中市南江縣關壩鄉。隧道全長13.8公里，其中陜西境3公里，四川境10.8公里，是目前已貫通的西南最長、國內第二長的高速公路隧道。巴陜高速全線通車後，徹底改變了以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。同時，巴陜高速也使四川繼廣陜、達陜之後新增一條北向出川大通道，將為加快秦巴山區脫貧步伐，實現川陜革命老區振興發展提供重要支撐。，