陸委會昨舉行「M503及相關航線啟用事宜」記者會，
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，陸委會主委張小月（中）、交通部政務次長范植谷（左）、民航局局長林國顯（右）出席，
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，張小月向陸方表達嚴正抗議。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 中國大陸片面開通M503航路由南向北飛及W121、W122、W123等三條航路，
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，民航局昨對此表示，
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，不但與金門、馬祖航線太近會相互干擾，
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，若天候不佳偏航到台灣飛航情報區，
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，恐觸及我方敏感空域，
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，影響軍方作業，
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，民航局要求陸方落實二○一五年協議，
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，盡速溝通。至於外傳雙方透過民間單位協調， 民航局表示，沒有。民航局說，昨使用M503南向北有十二班，用W122、W123共三班，沒異狀。我方航管單位昨起已密切注意陸方如何引導民航機，若有飛機接近我方空域，航管單位會立即向陸方航管抗議，要求對方持續呼叫飛離。民航局也發函通知含陸籍約八十家航空公司，籲各航空公司不宜使用上述航路，確保飛航安全。民航局副局長何淑萍說，昨上午八時接到陸方通知，航管單位各自以電話、傳真抗議，要求陸方依二○一五年共識，雙方溝通後才能啟用，但對方只說「收到」。陸方於二○一五年一月發布四條新航路公告，因距海峽中線太近或可能干擾金門、馬祖航路，當時兩岸溝通協調，同意M503實際飛行時往大陸方向西移六浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航，另三條航路不啟用，何時啟用經雙方溝通確認。何淑萍表示，M503是國際航線，飛航高度高，但是會像下交流道一樣可能沿W122降落至福州，在沒有事前協商的情況下，我方航管單位不知道陸方引導的民航機會在哪裡降高度，遇天候因素如何偏航；為避免發生衝突，必須事前溝通，尤其M503南往北靠近台北飛航情報區邊緣，有敏感空域。去年使用M503北往南航線平均單日約六十架次，何淑萍說，數量不算多。為何須啟用南向北飛航路，她未回答。M503與W121/W122/W123航線示意圖。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook，