「民間的聲音中央終於聽到了！」交通部決定國道計程橫向免收費將試辦二到三年，行政院27日拍板自由經濟示範區，高雄、南投、台中、桃園等地受訪民眾多認為該給交通部按個讚；但未來重新評估時，戰力比拚／日本 純日職挑戰三連霸，仍應視國道是否兼具快速道路的個別狀況而定。
南投縣籍立委馬文君表示，不滿社工報警 中輟生罵三字經，暫不收費是合理的。南投的交通路網不如都會區，外來物種入侵威脅 歐洲積極因應，有捷運、快速道路可替代，國道六號對埔里等地民眾而言，兼具「快速」道路作用。對偏鄉民眾來說，收費真的會造成負擔。
「暫不收費絕對是居民的福音」，埔里鎮「利底亞」居家照護中心員工潘艇維表示，常常使用六號國道的都是在地居民，「遊客久久來一次，但上班族卻是每天來回。」
台中市后綜高中營養師方于芃住大甲，上下班都得走國道四號，橫向國道暫不收費，她樂見其成，但她認為，國道四號路線短、限速低，形同都會區的快速道路一樣，如果改成快速道路，就沒有爭議了。
交通部決定橫向國道暫不收費，天天從高雄市五甲到旗山上班的廖秋如說，終於可以先打消請調的念頭。她表示，現在油價貴，每月通勤的交通費高達六千元，若橫向的十號國道要計程收費，每月的花費吃不消。
在公家機關服務的林小姐說，十號國道可以說是拉進城鄉差距的一條要道，一旦收費，絕對影響許多人到偏鄉服務的意願，且衝擊旗山、美濃地區才復甦的觀光業。她認為橫向國道本就不該收費，二、三年後也不必再檢討了。
卅五歲的上班族謝明哲，經常開車往來國道二號，他表示，政府要實施里程收費，理論上雖然公平，但縣市情況有差異，一律收費反而是實質不公，國道二號暫不收費，是順應民意「應該的」。
台南市議員蔡育輝認為，橫向國道暫不收費是合理的。以國道八號為例，畢竟是中山高及南二高橫向連絡道路用；他也建議，制度不要輕易變動，不要二、三年就要檢討，避免讓人無所適從。
（採訪／王昭月、邵心杰、陳秋雲、游文寶、李承穎、劉愛生），