機場捷運A8長庚醫院站軌道橋墩，
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，昨晨遭大型連結車撞破，
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，導致供電異常，
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，機捷停駛半小時作檢修。 記者／許政榆攝影 分享 facebook 桃園機捷公司這兩天好忙。前一天，
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，女作家抨擊機捷「空無一人」，
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，且有圖為證；桃捷忙著說明是「時地不對」，
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，因為在「非尖峰時間」又是「起站」。但這算好理由嗎？昨天機捷再出狀況，
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，因載著鋼筋的吊臂車撞到捷運站體，
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，導致供電異常，
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，機捷因而停擺四十五分鐘。捷運出了問題，除了盡速設法排除狀況，沒有別的辦法。桃捷之所以這麼緊張，主要是蔡政府前瞻計畫中的「軌道建設」備受質疑，機捷任何風吹草動，都會波及軌道建設。也因此，桃捷的回應強度都很異乎尋常，簡直到了強辯的地步。先前，大家都把軌道建設的焦點放在「運量不足」及「自償性」問題上，所以，不論是機捷或高雄捷運，都特別怕被民眾拍到場站空盪盪的景象，不時要澄清運量已「超乎預期」。但昨天機捷停擺，則呈現了不同面向的問題：機捷站體隨便就被路過的大型車輛「頂到」，這有沒有設計上的疏失？照理說，吊臂車的高度和捷運廊道的高度，交通部都有一定的規範。即使吊臂超高，也必須考慮在內，才不致一個疏失即釀成大禍。何況，這次吊臂車劃破站體的天花板，看似皮肉傷，誰知電纜系統就跟著受害，必須被迫停駛。可見，政府想不到的軌道問題多如牛毛，沒有一環可以大意。唯一慶幸的是，昨天只有兩名旅客需靠接駁車送往機場。若不是坐機捷的旅客如此之少，桃捷恐怕有得忙呢！，