北市公車高營收路線接駛 8年為限

為了照顧公車乘客權益,

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,北市府交通局增列聯營公車高營收路線接駛原則,

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,最高營運期限以8年為限,

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,營運路線一年內不得調整,

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,新增車輛也不得申請政府補貼等,

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,預計下月1日起上路
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,不僅有債務,前年底還接連違規肇事,北市府公運處最後以違反公路法第47條,去年3月收回大有巴士的307黃金路線經營權,改由台北客運、首都客運聯合接手。
這也是北市首次有公車業者因違反公路法第47條,高營收路線遭收回案例。為了確保乘客權益,交通局也修正聯營公車路線及車次處理原則,增列高營收路線接駛原則。
公共運輸處主任秘書常華珍表示,北市目前有14家公車業者、4000輛公車,每家業者的高營收路線,平均每年都有近2億元收入;一旦有黃金路線釋出,業者莫不搶著想接手。
常華珍表示,北市未限制路線營運年限,若沒出大錯,除非業者主動釋出,否則都很「長壽」;這次修正「聯營公車申請分配調整路線及車次處理原則」,增加高營收路線接駛相關規定,就是希望業者接駛後,也要維持一定服務品質。
北市交通局長王聲威表示,接駛業者以5年為限,最多可延長3年,若申請續營未通過,營運期限屆滿10個月前重新徵求經營業者;接駛營運期間若連續2次路線評鑑成績乙等以下,直接廢止營運許可。
王聲威強調,接駛期間,主管機關還可指定業者接駛服務性路線,如營收較少的山上小巴等,業者不能拒絕。,

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