當前的低油價危機正掀起可能改變全球能源市場樣貌的動盪，陳偉殷明對水手 防新砲手，中國和印度這兩大需求國也利用全球原油油供應過剩的機會，路竹頂寮里 大潮積水3天才退，改向油價更便宜的國家購買原油，長榮航東南亞線大降價，改寫長久以來的石油市場既定遊戲規則。過去25年來，北市／藍市長初選 17日起領表，印度和中國的原油需求迅速增長，兩國消費的原油共占全球的16%，僅次於美國的20%。分析師預期，印中這兩個成長中的經濟體，消費的原油比例將在2040年前倍增至30%，這將使所有主要產油業者尋求進軍這兩大市場、且將改變油氣產業面貌的數字。最引人注目的是，業者正在建立將原油運往中印兩國的新貿易路線，印度煉油業者也正遠離長期以來都簽有供應合約的中東國家，轉向偏好非洲的原油現貨。俄羅斯供應中國的原油，十年前約占中國進口原油的7%，低於沙烏地阿拉伯的20%。然而，RBC資本公司的資料顯示，俄羅斯去年四度取代沙國，成為中國的最大原油供應國。這很重要，因為沙國之前五年期僅六次跌下這個寶座。在印度方面，路透報導，奈及利亞去年已擠下沙國，成為印度最大原油供應國。隨著奈及利亞原油對布侖特原油的溢價幅度縮減，信實（Reliance）等印度大型煉油商也乘機以更便宜的價格，大量買進品質較高的奈國原油。，