高雄市工務局執行路平專案多年，
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，雖有成效，
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，但也遭老百姓抱怨市府鋪路有「大小眼」，
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，市區的道路往往鋪得比其他地區來得寬敞平整。工務局坦承還有檢討的空間。
住在鳳山建國路與青年路口的市民朱永發說，
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，市區的道路都鋪的比較好，
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，例如青年路與澄清路一帶的文山特區，
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，因為是重劃區，道路就比其他地區來的寬敞平整。
住在五甲地區的上班族鄭伊婷抱怨說，鳳山區的道路仍比不上高雄市中心的道路，尤其鳳山區部分道路在挖過下水道、埋過電纜後，因為回填不確實，常造成路面坑坑疤疤，像貼狗皮膏藥一樣。
工務局說，高雄縣市合併後，道路長度約4610公里，道路使用面積約6150萬平方公尺，若每年投入經費3億元計，道路只能刨鋪100萬平方公尺，全高雄市所有道路完全刨鋪一次需要60年才可以完成。
再者大高雄市是一個港都城市，雨季占全常年一半以上，若在重車輾壓路段下，道路壽命更是不到3年。工務局企劃處長蘇隆華表示，市區重要幹道因毀壞的機會大，相對翻新的機會也多；未來內部會檢討刨鋪優先次序。
另針對新建房屋道路挖掘案，工務局已與高雄市建築開發商業同業公會等單位完成協調，各管線單位在申請時應檢附聯合挖掘申請書及建照等文件，由工務局協調統一在規定時間內完成路面修復，將現行各單位多次挖掘整合一次到位，避免發生路面重複挖掘及重複修復情形。，