桃園國際機場第三航廈最核心的主體航廈工程，
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，在歷經三次流標後，
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，本周可望辦理招標文件公開閱覽。本報資料照片 分享 facebook 桃園國際機場第三航廈最核心的主體航廈工程，
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，在歷經三次流標後，
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，本周可望辦理招標文件公開閱覽，
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，閱覽期兩個月後再擇期重新對外第四度公告招標。為讓廠商實際了解規劃內容與預算金額的計算，
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，提升廠商投標意願，
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，建設經費440餘億元中，
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，較大項目的預算金額擬首次公布讓廠商參考，
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，力拚第四次公告便可決標。第三航廈原規劃於今年10月1日動工、2023年底完工，但因多次流標，完工期程恐受到影響，對此，桃園機場公司相關主管表示，這次招標也會開放廠商提出設計和施工方法的構想，只要不變動原來的規劃，又可加快施工進程，機場公司會接受，因此，開工日期雖然會延後，但完工時程還是有機會於預定目標內完成。 桃機主管說，之前招標時，有廠商反映第三航廈的量體相當大，土建與機電系統介面難以整合，故桃機公司從善如流，將土建、機電分開招標，第四次公告也是如此。據了解，土建標預算金額約340億元，機電標預算金額有100餘億元，桃機公司希望兩個標案可同時完工。桃機公司表示，為推動第三航廈興建工程，增進各界了解並鼓勵廠商參與國家重大建設，去年底舉辦「第三航站區主體航廈工程」廠商說明會時，即表示主體工程採國際標，但國內和國際廠商也可以結盟，共同合作搶標，招標模式為最有利標，評決方式分三階段，分別為資格標審查、評選和議約。桃機公司預計本周再開一次討論會，確定招標文件後，便會對外公開閱覽，閱覽期兩個月，結束後看看各廠商有何意見，再調整招標文件，並對外辦理公告。據指出，桃園國際機場的第一、第二航廈擴建都已完成，每年分別可提供1，500萬和2，200萬進出旅客的服務量，但因近年來新闢台灣航線的外籍航空公司不斷增加，加上日本、韓國、東南亞等國家的航班也連年成長，去年桃園國際機場服務旅客量高達4，653萬人次，再創歷史新高，因此，解決桃機壅塞的情況，興建第三航廈益發顯得迫切。桃機公司說，第三航廈主航廈完工後，總樓地板面積約為11.65萬坪，可提供2，500萬人次客運年容量，加上遠端登機廊廳，通關處理年容量可達4，500萬人次。，