因為M503爭議，
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，廈金小三通可能成為台商今年的返鄉之路。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中共軍機自二○一六年繞台飛行，
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，活動日趨頻繁，
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，並宣稱為「常態化」之軍事行動。今年一月四日大陸宣布啟用M503北上及三條Ｍ航路。大陸民航局經過近八年規劃，
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，經國際民航組織（ＩＣＡＯ）核定M503及三條Ｍ航路，
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，原預定二○一五年三月五日啟用，但我方表示無法接受。後兩岸空運小兩會，歷經五回合談判後達成共識：M503再往西移六浬，僅採用北向南單向航行。M503在海峽中線西緣，大陸對往來航空器至今並未向我方通知或交接管制，幸好此航路上均為新型民航機，台北區域管制中心之最新航管監視系統，隨時可查出任一航空器之詳細資料，可隨時追蹤、甚至無線電連絡。以現今精確的空用導航裝備，隔離與安全毫無問題，遇有惡劣氣象如雷雨、颱風必須躲避偏航時，大陸與我方之航管單位，則絕對有直接、迅速協調之必要。大陸建立M503及三條M航路，均按照規定與既有之相關航路、金馬機場管制空域取得間隔，故獲得國際民航組織核准。但不同管制單位間鄰近之空域，需建立正常協調程序，相關單位間應簽訂工作協議書，作管制協調（照會）之依據，則航空器隔離方可建立，飛航安全可確保。大陸民航局「片面」、「逕行」宣布M503及連接三條航路之啟用，與兩岸政治氣氛失調有不可分之關係，對此絕不希望因此犧牲兩岸同胞之旅遊便捷，更不可影響脆弱而有潛在的飛航安全。，