美中貿易戰不斷升級，
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，雙方你來我往加徵關稅下，
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，在中國設廠的企業及其美國客戶正在重新思考供應鏈布局，
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，尋找下一個生產基地，
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，但要重建供應鏈並不容易。金融時報報導，
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，美國品牌Steve Madden最近表示，
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，將把在柬埔寨的手提包生產業務比率提高一倍，
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，越南替美商創科實業（Techtronic）生產的Hoover吸塵器愈來愈多，美國電子代工廠偉創力（Flex）也試圖把Google硬體業務從墨西哥轉移到馬來西亞。 創科實業執行長加利（Joseph Galli）表示，中國雖仍將是重要的全球生產基地之一，但正加速把生產轉移到其他低成本國家和美國，例如短期內先移往越南。帶領香港製造商遊說團體、本身也是中國一家金屬廠執行長的陳婉珊（Clara Chan）說，製造業對工資和原料漲價已習以為常，有因應之道，但貿易戰帶來的挑戰卻大大不同，「對製造業來說，這是思考如何分散風險的時機，評估如何替產品升級、開發附加價值，或在其他區域擴大生產」。偉創力執行長麥可納馬拉（Mike McNamara）說：「企業無可避免必須降低對中國的依賴，不過這需要時間。」金融時報指出，要投入一個全新的生產基地不容易，這些地點多為新興經濟體，缺乏明確投資法規，勞工政策和環保規範也很鬆散。商辦與電信設備出口占比 圖／經濟日報提供 分享 facebook 美汽車製造商受累【編譯洪啟原／綜合外電】美中貿易戰火正燒到在中國製造的汽車零件，因為美國要對中國汽車零件課徵關稅，導致中國零件製造商的成本升高，最終可能殃及美國的汽車製造商。美國7月對中國進口的汽車墊圈和點火線圈組課徵關稅，中國億地光電照明公司的汽車零件也受波及，購買該公司LED車燈的美國買家，在整個夏季不停催促及早交付訂單，以趕在美國開徵新一輪關稅前收到貨品。美國計劃最快在本周對2，000億美元中國商品開徵新一輪關稅，而億地公司的車燈也在課稅名單上。隨著美中關係惡化，汽車燈零件這類的小型製造商及其美國顧客成為夾心餅乾。汽車零組件製造商原已遭受鋼鐵及鋁等成本飆升之苦，現在這個日益依賴美國市場的產業，又面臨貿易戰攪局的風險。據美國商務部統計，中國出口到美國的汽車零組件在2012至2017年成長18%至176億美元。許多生產汽車零件的中小企業除了支撐中國的工業成長，更是全球製造業供應鏈的一環。在今年貿易戰談判開始前，出口汽車零件至美國的中國汽車零件製造商，有理由看好今年前景，根據美國商務部統計，今年上半年中國出口至美國的汽車零件年增13%至98億美元。如今，這項出口成長面臨危險，因為美國從中國進口的汽車雨刷、保險桿、消音器以及汽車座椅等商品，都是在課稅名單中。，