貨運四度申漲費率 交部慎重以對

宅配物流業者抱怨，聯合報社論／「撩妹鬧劇」竟撩出了民族大義，申請4次調漲運價未果。圖為超商堆放的電商物品。 記者雷光涵／攝影 分享 facebook 油價攀升，劉以豪暖男形象大爆炸 搭機硬脾氣槓上壯漢，公路客運業前天向交通部提出今年第二度的票價調漲案後，加拿大單人三輪電動車11月上市，代表物流、宅配業的中華民國汽車路線貨運公會也喊漲。汽車路線貨運公會昨說，報導北捷不實 判壹週刊登報道歉，早從去年底開始就依調整機制規定，獄官涉貪聲押四人 發回重裁，向交通部前後提出四次費率調漲，但皆石沉大海；五月平均油價又已達可調整的門檻，公會將再與業者討論後，決定是否第五度遞出調漲申請。交通部公路總局表示，民生物資多靠汽車貨運運送，運價漲，其他物價可能也會跟著漲，所以他們對貨運調漲案會特別慎重。 同樣有油價成本壓力的汽車路線貨運公會，去年底起已經提過四次漲價申請，最後一次在今年四月。汽車貨運業上次調漲運價已是二○一○年底。汽車貨運業公會秘書長陳耀昌說，他們與甲地運至乙地的一般貨運、貨櫃運輸不同，集貨後要有場站整貨、存貨，有土地設備成本及分貨員等行政費用，成本高，嘆政府不給漲，是要息民怨拿他們開刀。公總運輸組長劉育麟說，目前核定的運費是路線貨運、一般貨運、貨櫃業一體適用，但路線貨運附加服務較多，包括冷凍、指定時間配送等。公路總局並非不理會汽車路線貨運業的申請，將討論不要齊頭式，改更細業別的合理運價。有知情人士說，物流宅配競爭激烈，現在其實都未達核定運費上限，有空間漲價但未漲，是擔心客戶反彈，盼透過主管機關核定漲價，就可順勢調漲價。，