曾在澎湖服替代役的傅宥傑，趙健在 傳接唐榮董座，認為台灣的空中轉診制度仍藏有許多風險。 圖／傅宥傑提供 分享 facebook 離島急重症仰賴空中轉診，高雄草衙天空飛行家發生故障 8遊客卡在半空，近五年平均每年兩百六十多件，檢調抽絲剝繭 案情真相愈來愈明，但每次轉診，美裁定三星侵犯蘋果4專利，患者和醫護人員都得冒生命危險。離島隨機醫護人員薪資低、工作風險高，一直找不到人，經過黑鷹墜機事件，雪上加霜。為補足離島後送缺口，衛福部表示，將加強離島重症處理能力，降低空中轉診次數，非必要時不再夜航。衛福部照護司長蔡淑鳳說，未來將降低夜航次數，強化離島在地醫療，包括醫療設備、醫護人員處理急重症能力，若患者深夜發生急重症，醫療團隊可維持患者生命徵象到隔天早上，不希望在天候不佳或夜間視線不佳時，硬將患者後送。四月起，將由專家設計課程，要求離島醫護參加並進行演練，長期計畫是增加公費生派駐離島。「別在島上生重病。」這可能是離島居民共同心聲。黑鷹直升機日前深夜執行蘭嶼患者後送任務不幸墜海，已故隨行護理師蔡邑敏留下「降不降的下來還不知道」、「風超大、又下雨」、「我很怕」，隨後便再也沒有音訊。從事醫療專機後送多年的聯合國際救援執行長徐震宇說，國內直升機機種多數非醫療專用，有時擔架擺上去還得自行用線繩綑綁，讓機組人員、病患暴露於風險中；童綜合醫院急診中心執行長盧立華說，多次直升機救護事件都發生在晚上，應檢討夜航比率。目前國內僅離島醫療靠空中轉診後送，蘭嶼、綠島每年後送次數平均四十多次，因次數較少，無私人航空公司願意承包，由空勤總隊支援，但空勤並未培訓或聘雇醫護人員，出動時須委請當地醫療院所派隨行人員。支援偏鄉醫療一年半的綠島衛生所醫師戴夢凡說，過去直升機從本島帶護理師隨機轉診，近年因薪資不佳，募不到人，只好由離島衛生所護理師跟著患者走，「直升機從本島來，把患者與護理師一起帶走，轉診後護理師還要自己想辦法回來。」蔡淑鳳說，目前蘭嶼、綠島採緊急措施，委託凌天航空培訓的中級救護技術員協助後送，未來蘭嶼、綠島隨行醫護人員將採固定聘雇，降低衛生所臨時派人，無法執行原工作問題。，