2017年大陸新能源汽車產量、銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛 ，
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，雙雙成長逾50%，
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，連續第三年穩居世界之冠。累計保有量達更180萬輛，
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，占全球五成以上。大陸科技部長萬鋼表示，
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，按國務院的發展規劃，
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，2020年，
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，大陸新能源汽車年產量將要達到200萬輛。他預估，
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，今年可望達到100萬輛，
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，希望下一步能「隔年翻番」（每年成長一倍）。相較於去年大陸整體汽車產銷量約3%的成長率，
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，設定新能源汽車每年翻倍成長目標確實驚人。但若以近五年大陸新能源汽車成長速度來看，這個目標似乎也不見得難以實現。萬鋼說，大陸2001年就開始支持電動汽車研發，但「起步很難」。歷經三個五年規劃的實施，從研發到示範應用，包括利用北京奧運、上海世博會進行大規模示範應用，2010年開始通過「十城千輛」示範工程，在公共交通上推廣。之後，隨著各項政策的落實，大量興建充電設施，企業持續加強研發及推廣力度，加上媒體的宣傳，新能源汽車才逐漸為消費者接受，而於2016年產銷量雙雙突破50萬大關。此外，從中央到地方的各種政策扶持，也是大陸新能源汽車得以快速發展的關鍵因素。例如，上海一向嚴格控制汽車牌照發放。號稱世界上最貴小鐵牌的上海車牌拍賣，2月最低成交價為人民幣8萬7，600元（約新台幣40萬元），且得標率僅5%。但若是購買新能源汽車，不僅能免費取得滬籍車牌，還能得到政府財政購車補貼，這對不少人來說，無疑是不小的誘因。萬鋼指出，大陸未還希望加強國際合作，推動新能源汽車發展，從而真正解決困擾各國的大城市空氣汙染、能源依賴，以及交通擁堵等三大難題。，