教育部統計發現,
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,過去十年來,
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,每年都有上百位大專校院學生死於交通事故,
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,其中逾九成肇因機車。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 對於改善大學生居高不下死亡車禍,
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,交通部與各大學雖然紛紛祭出科技執法方案或是管制作為,
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,但專家表示,
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,交通教育及改善駕照考照方式才是治本之道。交大運輸科技與管理學系教授張新立說,
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,有研究發現,
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,要提升交通安全,
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,改善公共工程可提升百分之十、落實執法可提升百分之廿,但正確教育觀念可提升百分之七十。 他說,台灣教育沒有給孩子基本的交通安全觀念,等到上大學騎機車,有如「從小沒學數學,大學直接考微積分」,駕駛教育未落實,考駕照又缺乏把關。交通部公路總局今年四月祭出「機車駕訓補助」,民眾考照前先上三天課,就可領取一千元補助,截至八月有近五千人申請。公總表示,補助方案到今年十一月,但明年會視情況評估是否繼續推動。台中捷運公司董事長林志盈長期關注機車事故問題,早在十年前擔任台北市交通局長期間,就有感於機車事故比率居高不下,「應該要do something吧!」當時他動用第二預備金,與兩家台北市駕訓班合作,以限額的方式提供民眾上免費機車駕訓班。他說,長久以來,大家都以為機車「有平衡感就可以騎了」,考照往往流於技術,欠缺防禦駕駛的觀念。他當時要求監理所同仁,在民眾取得機車駕照後,以贈送悠遊卡的方式鼓勵他們留下來一、兩個小時觀看影片,學習如何保護自己的防禦駕駛。林志盈說,不讓年輕人騎車還是會偷騎,他當時任內的交通局副局長兒子考上新竹的大學,對方的做法是,要求兒子上過機車駕訓班拿到駕照才買機車。至於大學不發停車證給大一生,他認為,這是鋸箭法,「不停到學校就好」,教導正確觀念才是最重要。有感於交通安全教育不足,張新立近日也編寫交通安全教材,且向教育部呼籲,在國民教育課綱納入交通安全教育。,