省道台26線是屏東恆春半島和通往墾丁的主要道路，
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，沿線行道樹過去常見不具園藝專業的剪樹工人，
系統建置
，以剃頭或斷頭方式修剪，
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，不僅傷害樹木且有違和感；公路局第3區養護工程處楓港工務段意識到「路美」需要專業，
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，日前請到屏東科技大學副教授謝杉舟指導廠商修剪技巧，
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，同時擬訂標準作業程序，
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，要讓台26線更賞心悅目，也為恆春半島的山海美景加分。楓港工務段長鍾漢賢說，台26線車城至墾丁段的路樹以欖仁及木麻黃居多，常年均受颱風和落山風創傷的可能，過去沒有要求廠商需聘用有專業證照的園藝師，常見工人直接用剃頭或斷頭方式修剪，有學者專家建議，公路養護單位在達到「路安」、「路平」、「路暢」基本要求外，也需園藝專業人士協助營造「路美」氛圍，台26線是通往度假勝地墾丁的要道，更需要提升公路景觀並加強生活美學。 為讓台26線沿線景觀樹形及品質全面升級，楓港工務段日前邀屏科大水土保持系副教授謝杉舟至現地指導廠商操作正確的修剪步驟，他強調，正確修剪會讓樹木愈修愈健康，傳統機械修樹多半不了解樹的生長結構，往往直接把樹冠層切掉形成「斷頭樹」，增加樹木枯萎和死亡機會，不可以齊頭或斷頭方式修剪，開始時需分支處修齊，適度修剪能夠調整和均衡樹勢。他說，廠商最好具有園藝技士證照及有經驗的植栽管理人員在旁指導安全設施及修剪技巧，善用遠端傳輸對話對講機加強溝通，避免錯誤修剪造成喬木無謂的損傷和影響生長結構；善用修剪可促進樹木萌芽生長，除能改善路容景觀，增進行車視野舒適性外，修支後還可減少受風面，保持樹冠良好的通風與透光性，促使植株生長良好。「適度修剪不僅有助安全，優美樹形也給人煥然一新、朝氣蓬勃的活力美感！」鍾漢賢說，楓港工務段正研擬修剪期程及擬訂SOP，明年起將要求1年1約的廠商辦理教育訓練，特別在訂定契約時，要求要聘用有證照的園藝技士，成為養護公路行道樹的重要依循方向，公路局第3區養護工程處楓港工務段日前請屏東科技大學副教授謝杉舟（左二）指導廠商修剪行道樹技巧，同時擬訂標準作業程序，要讓台26線更賞心悅目。記者潘欣中／攝影 分享 facebook，