十年前，
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，休旅車受到油價波動影響，
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，直接影響銷售成績，
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，2010年休旅車市占比率只有19%，
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，十年後休旅車躍升為台灣車市主流，
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，今年前11月市占率已達到39%，
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，十年市占成長了20個百分點，逐漸取代傳統房車的地位。經濟日報提供 分享 facebook 今年以來，幾乎每一家休旅車發表新車款時，接單總是超出產能，其中Toyota的油電車RAV4更成為休旅車霸主，消費者排隊等著RAV4交車，地位早已超越和泰旗下另一款神車Altis了。 市場指出，休旅車取代傳統房車成為市場的主流，主要原因有二，一是科技進步，帶動油耗表現優於以往；另一是生活型態改變，民眾對休旅車的需求由越野轉進到城市。早期休旅車因為車體較大、車殼較重，油耗表現普遍不佳。油價一高漲，休旅車就乏人問津。隨著科技進步，休旅車的油耗表現並不輸給房車，每公升汽油動輒可以開上20公里，若再加上油電車的優勢，以RAV4為例，光靠一桶油能在台灣跑一圈，可見早期的顧慮已經不存在。生活型態則是另一個重要的因素，休旅車的優勢是擁有較高的底盤、好視野，更大的車內空間。但休旅車從早期的強大越野機能，調整為城市休旅，並不重視越野機能，城市的多元化需求就讓休旅車大受歡迎。在傳統的休旅車之外，現在又加入了較小尺寸的休旅車，單人需求的小型休旅車正在崛起，最典型的是Nissan KICKS。當然，明年和泰車要推出的小休旅也是這個級距的車款。，