台北市政府成立道管中心近4年，
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，希望減少道路重複挖補，
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，提升道路品質，
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，但新黨籍北市議員潘懷宗昨在議會工務部門質詢時指出，
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，去年北市核發7642張挖掘許可證，
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，整合成功僅717件，
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，僅占許可挖掘案件量9%，媒合率竟連一成都不到，功能不彰。市長柯文哲上任後，為避免馬路天天挖挖補補，104年7月1日成立「道路及管線管理中心」，統籌管理道路挖掘、管線鋪設。 潘懷宗說，道管中心成立，應是嚴格控管挖掘許可證的核發數量，以一個工程核發一許可證為原則，如新建房屋申請用戶分支各種管線接管，建案起造人應向各管線機構同時提出申請，但情形並非如此。潘懷宗舉例，連新建房屋竟可挖7、8次，為何不能整合電力、電信、自來水、排水、汙水及瓦斯等管線， 這些非臨時性管線破裂需要挖路，新建案要挖這麼多次沒道理，難道市府這麼軟，不能「修理」建商？至於北市道路品質，潘懷宗說，研考會最近一次民調，高達82.7%民眾不知道管中心，且有49.6％的民眾對北市整體道路品質仍感到不滿意。研考會進一步分析原因，路面不平整占77.3％、坑洞太多占63％，另因「施工挖路太過頻繁」感到不滿，更從前一期的56.3%上升至60.2％。據統計，挖掘許可證核發數量，104年7至12月核發6010件，105年9827件，106年為7642件。其中整合成功件數，104年7至12月有313件、105年976件，106年則為 717件。道管中心指出，單一案件要挖，通常是因沒有類似需求者，但兩個以上管線單位要挖 ，就可以整合，有1000多件初步完成程序。至於很多民眾不知道道管中心，工務局長彭振聲說，會再加強宣傳。而北市道路品質，彭認為在全國評比都是第一 ，也有日本等國特地來考察道管中心，已見成效。，