交通部公布最新國道事故檢討分析，
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，肇事最大原因是未保持行車安全車距，
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，占比高達五成。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部高速公路局公布最新國道事故檢討分析，
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，一○六年國道A1類事故（當場或二十四小時內死亡）總計七十件，
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，造成一百二十人死亡、九十五人受傷。肇事最大原因是未保持行車安全車距，
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，占比高達五成，
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，而且有三成四發生於深夜清晨時段。分析一○六年前十大肇事原因，
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，第一是未保持行車安全距離，占百分之四十九點三三，其次為變換車道或方向不當，占百分之十二點一八，未注意車前狀態占百分之十一點一七，其餘為倒車未依規定、車輪脫落或輪胎爆裂、裝載貨物不穩妥、未保持行車安全間隔、車輛零件脫落、開啟車門不當而肇事等。 高公局表示，許多用路人未保持安全車距，但國道車速快，有意外發生時才發現煞車距離過短，撞上前車。還有些用路人開車時恍神、不專心、低頭滑手機，沒有注意車前路況有變化，等到要閃避意外時已經來不及。近三年統計也顯示，國道交通事故以車與車之間追撞意外為主，占比高達百分之八十八點五，其次為車子自撞護欄、或撞上穿越道路的行人。高公局表示，A1類事故集中於凌晨零時至清晨六時發生，占百分之三十四點三，因為這段時間車流量較少，用路人容易鬆懈開快車。相反的，A2類事故（受傷或二十四小時後死亡）發生高峰於傍晚五時至六時，A3類事故（車輛碰撞造成財物損失）是下午四時至晚上七時，因為這時候車輛多導致車速較慢，用路人容易忽略行車安全距離的重要。一○六年總共發生二萬四千四百七十三件國道事故，取締件數為五八萬八七四一件。違規取締首位為超速，占了百分之六十六點八，其次為任意變換車道、行駛路肩、未保持安全車距等。高公局表示，將根據歷年肇因，擬定今年一整年的國道宣導計畫，公路警察也將依據這些重點，加強取締。，