柴油列車進站時月台PM2.5濃度偏高，
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，車站工作人員戴口罩。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 鐵路地下化的高雄及鳳山站PM2.5究竟有多嚴重？在月台工作廿年的台鐵周姓站務人員說，
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，行車控制室內的櫃子和卷宗夾，
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，只要二周就鋪上像黑油的薄薄煙塵，
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，手指一摸有如「黑油」，
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，「地下化前沒有這種現象，
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，控制室的門關上都這樣，
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，開放的月台豈不更可怕？」台鐵產業工會秘書長蕭農瑀說，柴油燃燒廢氣包括氮氧化物、硫氧化物、苯、多環芳香烴化合物等，一九八九年已被國際癌症研究署歸類為2A致癌物。地下化後帶來站內空氣品質惡化，不改善等於放任員工、乘客處於致癌高風險環境。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
■ 活動辦法 活動期間您可獲得活動金幣 3，000 枚，當您看到優質新聞，即可點按文章中的「贊助好新聞」按鈕贊助該篇文章，且可隨時至會員中心查詢目前金幣的使用狀況。
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恭喜您獲得活動金幣 3，000 枚 在聯合新聞網及經濟日報網點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高 ×
提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 周姓站務人員說，他每天工作十二小時，口罩就要戴十二小時，鳳山站有九名站務員及十多名約聘雇人員，通車以來無不抱怨。他直言，鳳山站體的自然通風設計有瑕疵，廢氣才長時間累積在月台排不出去。據他所知，隧道風機設計是針對火災等緊急狀況，現在為排汙全面運轉，每月電費逼近千萬元，「不解為何不把這筆錢用來改善硬體？」蕭農瑀說，台鐵不僅未評估車站機械通風設備效能，更誇張的是原本要在地下化車站實施個人及區域採樣，了解廢氣中各項汙染微粒對員工健康的影響，但五、六月執行時，只交出苯、可呼吸性粉塵及總粉塵個人採樣，理由是「其他沒辦法檢測」。蕭農瑀說，在柴油車全面汰換前，台鐵應持續開啟隧道風機以迅速排出廢氣，並定期清洗月台層和軌道，降低車輛進站時捲起的粉塵。此外，工會更已發文要求公司，為軌道作業員工、柴油車停靠站點（包括新左營站及潮州）的站務人員安排健檢，並發放口罩提供工作時使用。，