高公局座談/石頭先搬開… 第三個可能

橫向國道收費問題一直是橫亙在計程收費政策上的「大石頭」,台商返鄉過年看屋去 50坪輕豪宅最搶手,過去面對中南部民代與民眾「橫向國道不收費」的訴求,三輕擴廠更新 楊秋興籲敦親睦鄰,交通部始終堅持立場。不過,逾期鋼瓶0查獲 基隆業者公約自律,向來支持國道計程的學者昨天也提出這項建議,新加坡擬停印公用電話簿,希望排除上路阻力,台股多空對決 軋空戰場轉移傳產股,毋寧是務實的。
交通部堅持橫向國道收費立場,抗議濫捕野狗 動保人士鐵鍊鎖身,確實符合公平原則。但畢竟從計次改為計程,衝擊許多民眾的收費習慣,除了「公平正義」的目標正確外,更要思考手段的細膩。
另一方面,學者說公平不能只看「里程」,其實不無成理。相較於北部,擁有綿密的高快速公路路網及公共運輸路網,資源相對不足的中南部,許多人只能仰賴橫向國道;這是政府長期重北輕南之下的失衡結果。
如今政府再以「公平正義」的角度要求收費,不難理解民眾內心的剝奪感,這是長期「歷史共業」,交通部只能概括承受,設法降低民眾的衝擊。
畢竟台灣還存在不小的城鄉差距,這些都應該納入推動國道計程的重要考量。學者的建議或許打亂交通部原本的規畫,但公平正義的因地制宜,也有助於政策的順利上路,在「全有」與「全無」間找到第三個可能。,

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