高公局座談／石頭先搬開… 第三個可能

橫向國道收費問題一直是橫亙在計程收費政策上的「大石頭」，台商返鄉過年看屋去　50坪輕豪宅最搶手，過去面對中南部民代與民眾「橫向國道不收費」的訴求，三輕擴廠更新 楊秋興籲敦親睦鄰，交通部始終堅持立場。不過，逾期鋼瓶0查獲 基隆業者公約自律，向來支持國道計程的學者昨天也提出這項建議，新加坡擬停印公用電話簿，希望排除上路阻力，台股多空對決 軋空戰場轉移傳產股，毋寧是務實的。
交通部堅持橫向國道收費立場，抗議濫捕野狗 動保人士鐵鍊鎖身，確實符合公平原則。但畢竟從計次改為計程，衝擊許多民眾的收費習慣，除了「公平正義」的目標正確外，更要思考手段的細膩。
另一方面，學者說公平不能只看「里程」，其實不無成理。相較於北部，擁有綿密的高快速公路路網及公共運輸路網，資源相對不足的中南部，許多人只能仰賴橫向國道；這是政府長期重北輕南之下的失衡結果。
如今政府再以「公平正義」的角度要求收費，不難理解民眾內心的剝奪感，這是長期「歷史共業」，交通部只能概括承受，設法降低民眾的衝擊。
畢竟台灣還存在不小的城鄉差距，這些都應該納入推動國道計程的重要考量。學者的建議或許打亂交通部原本的規畫，但公平正義的因地制宜，也有助於政策的順利上路，在「全有」與「全無」間找到第三個可能。，