今年7月1日，
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，百年森鐵經營權再度移轉，
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，從台鐵局交到林務局手中，
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，首任林鐵及文資處長黃妙修說，
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，阿里山森林鐵路是絕世美女，
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，過往命運多舛，
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，未來將以新思維、新視野經營這條鐵路，
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，成為台灣之光。阿里山林業鐵路因特殊登山鐵路工法，屢屢讓國際驚豔，這回擊敗瑞士、俄羅斯等強敵，獲頒日本鐵道獎首屆「海外特別獎」，黃妙修今晚親赴日本東京領獎，她越洋受訪，心情雀躍地說「絕世美女不孤單，有信心走向下個百年！」 日本國土交通省為表彰該國鐵路公司對鐵路發展的特殊貢獻，自2002年起，由產官學界專家學者組成「日本鐵道獎選考委員會」選拔決定當年度鐵道獎及相關特別獎，今年首度頒贈「海外特別獎」給外國鐵路。日本鐵道考選委員會在國外眾多鐵路中，提名台灣阿里山林業鐵路、瑞士雷蒂亞鐵路、俄羅斯薩哈林鐵路等3條鐵路做最後決選，阿里山林業鐵路因登山鐵路工法特殊、動態保存良好、顯具文化歷史普遍性價值，且廣受國內外遊客喜愛等因素脫穎而出，成為首屆海外特別獎得主，別具意義。阿里山鐵路的魅力，不只讓日本人著迷，美國有線電視新聞網（CNN）上月19日以專題介紹阿里山林鐵，盛讚林鐵「令人驚艷」，是世界上最具歷史意義並蘊含美景的山區鐵路之一。阿里山林業鐵路是台灣唯一仍在營運的高山鐵路，與日本、印度、瑞士、英國等4國8條鐵道締結姊妹情誼。其中日本靜岡縣大井川鐵道堪稱元老級姊妹鐵道，自民國75年1月24日締結迄今逾32年，黃妙修昨天拜會大井川鉄道株式會社社長鈴木肇等，洽談進一步合作發展。民國元年12月25日，首班阿里山森林火車從北門驛發車到二萬坪運木材，沿線海拔31公尺至2451公尺，從熱帶、亞熱帶一路爬升到溫帶，沿線林相、生態迷人，是珍貴的林業文化資產，106年來，這條鐵道從林業運輸轉為觀光路線。黃妙修今晚致詞談到，感謝日本國土交通省及鐵道各界的推薦支持，對經營團隊是一大鼓舞，林務局今年7月1日成立「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」，除原有交通運輸外，兼具文化保存、產業、觀光發展，發揚這條鐵道的特質。邀請大家來台灣作客，搭乘阿里山林業鐵路，體驗特殊的林業文化。在這場鐵道盛會上，阿里山林業鐵路搶盡風采，也是一次成功的城市行銷機會。阿里山森林鐵路獲頒日本鐵道獎首屆「海外特別獎」，林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修（左）今晚親赴日本東京領獎，她越洋受訪，心情雀躍地說「絕世美女不孤單，有信心走向下個百年！」圖／台北駐日經濟文化代表處提供 分享 facebook 日本鐵道考選委員會在國外眾多鐵路中，提名台灣阿里山林業鐵路、瑞士雷蒂亞鐵路、俄羅斯薩哈林鐵路等3條鐵路做最後決選，阿里山林業鐵路脫穎而出，成為首屆海外特別獎得主。林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修（左三）代表領獎。圖／台北駐日經濟文化代表處提供 分享 facebook 在這場鐵道盛會上，阿里山林業鐵路搶盡風采，也是一次成功的城市行銷機會。右二是林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處長黃妙修。圖／台北駐日經濟文化代表處提供 分享 facebook，