時代力量立委徐永明（右）上午陪同特斯拉受害車主陳先生（左）舉行記者會。記者余承翰／攝影 分享 facebook 自動駕駛汽車日漸風行，
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，時代力量立委徐永明質疑，
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，智慧車輛相關法規不足，
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，事故發生後數據取得不易，
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，且無第三方調查機制，
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，應該檢討。交通部坦言，
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，國內目前無具體法規，
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，將持續檢討。有特斯拉（Tesla）自駕車車主日前使用自動駕駛輔助系統停車時，發生擦撞意外，事後向車商提供「黑盒子」資料，並要求公開測試，但車商拒絕公開測試。徐永明昨天陪同受害車主陳姓民眾舉行記者會，陳姓民眾表示，九月廿二日他停車時，啟動自動停車輔助系統，電腦顯示可以自動停車，按下確認鍵，卻發生擦撞。律師陪同他到特斯拉公司聽取黑盒子資料，並要求車商進行「系統實際動作與數據紀錄有無差異」的公開測試，技師與客服主管贊同，但後來特斯拉卻又拒絕公開測試。徐永明說，車主不是強行要用自動停車，而是車上系統自動顯示自動停車選項；但事發後，黑盒子資料卻只有車商有，且判讀也無第三方介入。他要求交通部，盡快制定相關智慧車輛法規、黑盒子紀錄應與消費者共享，讓消費者可以隨時取得相關數據、事故發生時，應由第三方公正單位介入調查，非由業者自行判讀數據。交通部路政司專委李昭賢說，目前國內外法規針對自動駕駛、自動停車系統，沒有具體的法規，但國際上有對此在討論，交通部也非常重視，有針對自駕車法規檢討與委託計畫。黑盒子、資料所有權，國際上也都有在討論，但目前還不是強制法規的內涵，會再邀請專家學者討論。交通部車安中心經理謝昇蓉表示，未來若發生事故，會搜集相關資料，邀集專家學者判斷。車商若認為系統沒有問題，也要拿出證據。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示，自動駕駛輔助系統，車商一定要徹底說明機制，且要有「防呆設計」，因駕駛可能會誤用，功能也可能會失控。黑盒子紀錄部分，必須與數位式行車紀錄器連接，提供給車主，且所有權應歸屬車主。，