蘇花改通車在即，
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，傳出特生中心生態調查與十年前環評生態調查大不同，
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，又以蝙蝠差異最大。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 蘇花改預計明年一月六日通車。但近來一份報告卻顯示，
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，蘇花改十年前環評生態調查疑似「失真」，
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，二○一○年為期一年調查顯示蘇花改沿線有七種蝙蝠、「數量不多」的長鬃山羊，
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，但農委會特生中心二○一二年進駐調查，
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，卻記錄到十七種蝙蝠、上千隻次長鬃山羊，
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，特生中心調查人員直言「原本調查顯然可議」。蘇花改案例並非個案，生態界直言，這早是環評長年詬病，生態調查像是「玩假的」，卻長期遭到政府漠視。 重大工程進入環評時，開發單位都會委託顧問公司進行生態、水文、地質等調查，但顧問公司受開發單位委託，為完成「使命」，常見開發案行經保育物種棲地時，卻「剛好」只有開發路段沒有保育物種、沒有生態影響之虞。若調查失真，動工後因無法真正呈現生態樣貌、缺乏後續生態補償措施，衝擊物種棲地。蘇花改二○一○年有條件通過環評，隔年動工後，交通部公路總局蘇花改工程處委託農委會特生中心，從二○一二年開始執行為期十年蘇花改指標生物研究計畫，明年通車後將再進行三年監測。根據報告，當時的生態顧問公司執行蘇花改生態調查時，記錄到台灣葉鼻蝠、台灣小蹄鼻蝠等七種蝙蝠，但特生中心二○一二年同樣調查一年時間，調查到十七種蝙蝠，截至二○一六年更達廿二種，明顯與環評生態調查報告有落差。同樣情形也發生在長鬃山羊。蘇花改生態調查指長鬃山羊發現在武塔、觀音、鼓音、漢本及和中林道，「數量不多」；但特生中心調查發現，六十六個相機樣點中，六成三拍到長鬃山羊，共計一五六五隻次，廣泛分布蘇花改沿線。特生中心主秘鄭錫奇說，這份調查以蘇花改周邊三百公尺作樣區，與三百公尺以外到一點五公里比較，調查涵蓋動植物，動物包含淡水蟹、淡水魚類、長鬃山羊、蝙蝠、鳥類（猛禽、環頸雉）、兩棲爬蟲類等九種，幾乎都有上述情形，其中又以蝙蝠差異最大，長鬃山羊原本環評報告寫數量少，但其實「路邊就有」。，