台北市長郝龍斌今天上午舉行記者會宣布松山線路網模式，
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，新店線、淡水線確定分家。捷運松山線通車後，
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，未來將採新店往返松山、象山往返淡水兩模式。信義線班距縮短成3分鐘，
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，新店線尖峰時尖配合加班車，
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，班距從6分鐘縮短為4至5分鐘。
【聯合晚報／記者楊正海╱即時報導】
台北市政府上午公布年底捷運松山線通車後營運模式，
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，淡水線、新店線確定將分流，
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，松山線將與新店線銜接，
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，淡水線與信義線銜接，
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，成為「松山到新店」及「淡水到象山」行駛模式，
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，原淡水線直通新店線成為歷史。
郝龍斌表示，台北捷運通車18年來，營運路線配合捷運建設進度，進行了多次的調整，松山線通車後，將依行政院核定規劃，與同為綠線的新店線銜接，路網回歸原設計。各主線路線依棕、紅、橘、綠、藍區分，不僅易於辨識，大台北捷運路網和營運模式，至此大致底定。
另外，松山線未來通車後，北門站、松山站更可以經由地下通道與機場捷運台北車站及台鐵松山車站連接，旅客透過松山線的多點轉乘，可以更快速便捷到達目的地。
松山線是繼板南線、信義線後第3條東西線捷運，加上連接機場線、台鐵，通車後勢必將帶動沿線經濟活絡，及周邊景觀的改變。，