全國自行車道遍地開花 騎車率反降

各城市紛推公共自行車、興建自行車專用道等。但民眾似乎不埋單? 聯合報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 近年自行車風氣盛行,

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,上自中央、下至地方,

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,全都卯足力在推廣綠色運具自行車,

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,各城市還紛推公共自行車、興建自行車專用道等。但民眾似乎不埋單?根據交通部日前公布的去年「民眾日常使用運具調查」,

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,發現全國自行車使用率不升反降,

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,甚至達到七年新低點,

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,值得相關單位省思。根據統計,

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,新北市、台北市自行車使用率成長幅度較高,

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,屏東、花蓮、新竹市也有成長,

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,但除此之外,其他縣市都下降,又以宜蘭降幅最高,其次是雲林、苗栗,高雄、桃園、台中、台南,都比去年低。交通部統計室分析,從數據來看「自行車熱潮可能已經過了」,數據是「靠雙北在撐」。交通部路政司表示,去年減少關鍵因素是油價大降,讓民眾回去騎機車。但學者不以為然,認為這代表整體自行車政策仍未完善。最依賴單車的族群仍是十五歲未滿十八歲的青少年,主要目的是通學;六十五歲以上民眾也有百分之十點八的旅次使用。跟前年相比,去年以「商務」為目的的使用自行車比率增加四倍;休閒、購物、通勤則稍減。另外,去年民眾整體使用公共運輸比率為百分之十六,是六年來首度停滯,私人運具使用率則創四年新高;逾七成民眾外出仍習慣使用私人運具。凸顯各級政府多年來砸錢推動公共運輸的成效不進反退。值得注意的是,路程十分鐘內者有七成四民眾選擇騎機車,十至廿分鐘者有五成騎機車。未搭公共運輸主因為「開車、騎車較方便」,其次是「距離車站太遠」。交通部表示,調查可見旅客在廿分鐘內的短距離,騎機車意願高過搭公車,成為大眾運輸最大損失,將針對短程公共運輸檢討,如調整公共運輸起跳費等,以吸引短距離旅客。近年全國自行車使用率 資料來源/交通部 分享 facebook twitter pinterest,

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