深中通道開建 珠江兩岸車程未來將縮至20分鐘 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，深中通道主體工程西人工島28日正式開建，
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，這代表歷經13年等待的深中通道項目終於正式開工建設，
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，項目建成通車之後，
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，珠江兩岸車程將縮至20分鐘。深中通道橫跨珠江口，
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，是連接廣東省深圳市與中山市的公路通道，由海底（珠江底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成，也是繼港珠澳大橋之後又是「隧、島、橋、水下互通」的四位一體工程，是世界級跨海通道工程。深中通道地處珠江三角洲核心區域，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，專案採用東隧西橋方案，起自廣深沿江高速機場互通，向西跨越珠江口，以約7公里的特長海底隧道穿越機場支航道及礬石水道，經中灘西人工島橋隧轉換後，再以特大跨徑橋樑方式跨越伶仃西航道及橫門東水道，最後登陸於中山市馬鞍島，與中開高速公路對接。深中通道線路全長24公里，全線採用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度為每小時100公里，項目概算總投資約為人民幣460億元，建設完成後將大大縮短珠江東西兩岸距離，緩減虎門大橋等過江通道交通壓力。項目通車後，中山、珠海、江門及粵西等地區通往深圳、粵東以遠地區的過江時間從目前2 小時縮短為20 分鐘左右。國際在線報導，大陸前交通部總工程師周海濤表示，項目8車道特長海底隧道目前世界上尚沒有先例，海中特大跨徑懸索橋設計、施工經驗也非常少，建設條件異常複雜。另外一個挑戰就是整個隧道，跟港珠澳沉管隧道相比，更長更寬，還有地質特別複雜，如果做好了，那麼在沉管隧道建設這方面又達到新的高峰。這次先行開工建設是位於橋樑和沉管隧道過渡區的西人工島，西人工島位於礬石水道西側，東側與隧道銜接，西側與伶仃洋大橋非通航孔引橋銜接，人工島軸線長度625公尺。深中通道作為連接珠江兩岸戰略性通道，專案前期工作歷經13年。2002年開始專案前期論證工作，2004年正式啟動深圳至中山跨江通道研究工作，2008年展開專案工程可行性研究，2015年12月，深中通道專案工可報告獲國家發改委批覆。 珠江口虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋分布位置圖。圖/ 央廣網 分享 facebook 珠江口虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋示意圖。圖/ 羊城晚報 分享 facebook 深中通道主體工程西人工島示意圖。圖/ 央廣網 分享 facebook，