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，受Uber影響，
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，計程車空車率從6成增至8成。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 計程車業者反映，
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，計程車空車率從六成增至八成，
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，「已快經營不下去」，
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，近期將號召三千輛計程車駕駛上街抗爭。交通部回應，正研擬租賃車區域總量管制、代雇駕駛監督管理等，也希望計程車能提升服務水準。台灣計程車產業聯盟發言人鄭力嘉指出，Uber用租賃車經營客運業，混淆了租賃業跟客運業的分界；客運業駕駛都須取得執業登記證，由警政機關列管定期查驗身分，但租賃車的代雇駕駛卻完全未納管。 鄭力嘉說，計程車數量本就供過於求，以北北基桃來看，過去共有六萬四千多輛，平均空車率為六成，而Uber費率和數量都不受政府管控，致使業者更難存活，而今空車率已達八成，收入減少三到四成。鄭力嘉坦言，傳統計程車業的確有許多需要改進，但非反對Uber進入市場，而是希望公平競爭，預計月底或十一月初的周末發動小黃上街，目標鎖定立法院。交通部表示，現行小客車租賃業附駕服務比計程車客運業管理不同，的確造成不平等競爭，正研擬租賃車區域總量管制、代雇駕駛監督管理等，讓市場更公平。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，Uber做了經營策略的調整，法令上應沒問題，只是Uber似乎不會查驗租客身分，公路總局也無法具體查出違法事證，有點遊走在租賃車跟客運業的邊緣。交通大學交通運輸研究所副教授黃台生表示，計程車業的生存問題，非全然是Uber影響，本就是大環境生意難做；盼Uber的出現，能為傳統計程車業帶來新的競爭與刺激。，