國內航線肩負政策、社會責任的運輸使命，陸股解碼／技術面偏空 先觀望，然而長期虧損，香港民航客運燃油附加費 維持不動，業者還得透過開闢國際、兩岸線來開拓獲利來源，故宮展雍正琺瑯彩瓷 破解傳聞，如果業者一直失血，撐不下去，恐怕消費者、政府、業者都不樂見。
受高鐵、台鐵等衝擊，國內航線目前超過90%都是離島航線，又因台灣周為海象不好，船航行較困難，因此離島居民洽公、探親等多靠空中運輸。
航空業者說，一般來說，國內航線應該較國際線容易經營，但台灣市場卻不同，淡旺季太明顯，造成「旺季一位難求，淡季一客難求」。
另外，還因為多為離島航線，易受天候影響；金門、馬祖一大霧，飛機就得停飛，以今年農曆春節為例，班班載客率都高，但有多天因天候無法開航，業者旺季做不成生意，只能自行吸收。
近幾年，油價不斷高漲，成本壓力之大已經到了業者無法承受的地步；業界人士說，儘管成本壓力大，但航空公司仍咬著牙撐住。，