南韓韓進海運（Hanjin）正式向法院申請破產保護，小7賣現煮茶 搶430億商機，由破產管理人清算旗下資產負債，國健署：國人肥胖成長率已趨緩，倘若韓進海運市占1.3%的自有運力未來無法返回市場，滬港通新版本 放寬審批權，法人認為，對於整體貨櫃市場的供需秩序將較為有利，有望助漲9月運價走勢，長榮（2603）及萬海為「買進」的投資建議。外電傳出，南韓航運業龍頭韓進海運近日驚傳財務危機，自救計畫遭債權銀行拒絕後，銀行雨天收傘成為壓垮駱駝的最後一根稻草，迫使韓進董事會正式向法院申請破產保護。群益投顧副總裁曾炎裕指出，韓進海運為全球第八大貨櫃航運商，以貨櫃輪業務為主，占2015年營收比重92.4%，6.7%則為散裝業務，貨櫃營收中，美洲線營收占比54.9%，歐洲線營收占比23.9%，亞洲線營收比重17.5%。韓進海運自有船舶37艘，運能27.4萬TEU（20呎櫃），租賃船舶58艘，運能34.3萬TEU；總計船舶共95艘，運能61.8萬TEU，整體運力占全球運力約3%，自有運力占比約1.3%。市占率方面，韓進海運於美洲線市場市占率約7.4%，排名第五大，歐洲線市占率約4%，排名第七大，亞洲線市占率則約6%~7%。無論韓進海運事件如何解決，預估現有船隊將有數月無法營運，以今年貨櫃市場運力增長約4%~5%，若韓進海運市占1.3%的自有運力未來無法返回市場，則對於整體貨櫃供需秩序將較有利。主要航運股概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，