道路上的「熱拌標線」不易脫落,
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,但防滑能力備受質疑。交通局表示,
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,一周內訂出標線防滑檢測標準,
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,全面檢視熱拌標線的防滑度,
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,並訂定承包商的保固責任,
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,熱拌標線必須維持一定時間的防滑係數,
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,否則將面臨刨除重做或違約扣款。
板橋區文化路、漢生東路口日前發生機車騎士摔倒遭公車輾斃的事故,
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,外界質疑騎士可能因熱處理聚酯標線(俗稱「熱拌標線」)抗滑係數不足而摔車。
交通大隊大隊長黃家琦表示,
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,交通事故統計中,
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,不會特別記錄標線防滑事故,而機車摔車與煞車習慣、胎紋厚薄、是否直線行駛及天候等因素有關,目前無法斷定這起騎士死亡車禍的主因。
不過,這起事故也暴露熱拌標線的防滑安全問題。交通局副局長陳文瑞指出,熱拌標線是用流動的聚酯加熱畫設,黏固於道路表面,耐輪胎輾壓、不易脫落;目前畫設品質也有國家標準,交通部並有「交通工程手冊」,規定抗滑係數。
但陳文瑞說,雖有抗滑係數的要求,但2、30年來,工程單位僅在標線畫設完成後2周內檢測驗收,若合格,包商就可請款,之後有問題,就是政府的責任,「保固僅兩周,太短了!」
陳文瑞表示,一周內會找公路總局、交通部運輸研究所等單位開會,訂出熱拌標線的防滑檢測標準,以及合理的保固責任,將來納入工程合約規範。
陳文瑞說,車流大的路段,熱拌標線防滑保固期可短於車流少的路段。未來若實施這項保固責任措施,將是國內創舉。,